油车预计多长时间会被完全淘汰？

现在电车都有了，但是马被淘汰了吗？没有。

马都不会淘汰，油车就更加不会被淘汰，油车最终的结局是沦为玩具兼代步属性。就和赛马类似性质。因此理论上不可能完全淘汰。

所以我们讨论的应该是作为交通工具为主的淘汰。

我的答案是有可能在2029年为起点开启大范围的淘汰。

至于原因如下

中国是世界上电车推广力度最大的国家，尽管如此，红线以南的地区，在冬季长期处于零下，即便现在已经过了立春亦是如此。

在气温如此之低的地区，锂电池面临的考验不仅仅是续航腰斩和存放时的电量流失。更大的问题在于低温下对电池的损害。这会大大降低电池寿命。带来整车性价比和实用性的下降。

你可能会说固态电池，没错固态电池的确可以解决低温续航的问题，但固态电池的成本过高，整车售价通常不会少于20万，它并不是目前存量最大的A级家用车消费群体能够买得起的车。

因此短期内最大的可能性只有钠电池，目前宁德时代的钠电池已经完成研发，目前安全性、充放电性能、低温性能都已经达到优秀水平，电池密度也足够日常使用。成本方面也相对磷酸铁锂和三元锂低。预计26年中长安会首发搭载，当然我个人对长安这个品牌的印象一般，我们大可等小米、极氪和一众合资品牌去开发新的钠电池车型。

如此就解决了红线以北的冬季问题，也解决了电车电池成本过高的问题，10万以内的A+级电车将会吃掉一大口B级以下的燃油车市场。燃油车的销量将会在现在基础上大幅缩量，腰斩是最保守的说法。如此几乎所有燃油车厂将入不敷出，销量无法平摊生产成本，便会大规模停产，仅保留极少量热门廉价车型。这样的连锁反应会导致二手车残值过低，维修便利性降低，加速燃油车市场淘汰。

为什么是2029年，因为今年销售的新燃油车将会普遍的在3年后过保。事实上几乎国内所有品牌都开始为接下来的几年做转型准备。

至于具体结束时间，以目前科技发展的速度，难以预料。只能说科技换代的速度往往是“一瞬间”，而不是线性发展的，可能比很多人预测的还要快。

因此如果今年打算买辆燃油车，我建议还是买辆8万以内的二手稳定代步吧，最好是质量可靠稳定的车型。免得到时候亏的一塌糊涂。