为什么很多车都取消最耐用的AT液力自动变速箱改成双离合或CVT？

AT太贵还耗油，不利于宣传油耗

但众所周知，一切都是有代价的

双离合降低了成本还提高了传动效率，代价就是摩擦寿命和起步扭矩

所以你看所有牵引能力3吨以上的家用车，无一例外选择AT，皮卡几乎清一色全是AT

双离合牵引最强的，也就保时捷和现代的2.5吨（不得不说棒子这个南韩PDK散热是真牛逼）

牵引拖车就是一个对变速箱起步扭矩要求很大的场景，需要更大的力才能让车动起来，就需要更大的瞬间扭矩冲击

AT因为有液压油缓冲，瞬间扭矩冲击都被消化掉了，哪怕堵车也不容易出问题

双离合你拖重一点的低速走走停停要是再来个上坡那真的是地狱工况很容易过热

所以X3越野被Q5吊起来打，挂个拖车X3就轻松反杀了，虽然这俩都是2吨级别的牵引能力，但Q5是被双离合限制了，X3是被车架限制了，走走停停X3包更稳定的

也别看丰田那个6AT已经是活化石了还一直在量产，那玩意虽然老年痴呆换挡极其迟缓，但牵引真的是人家的舒适区，带拖车坡起跟闹着玩一样的是真的耐用到极致