横置直列四缸发动机能做成后置后驱的吗？

有的有的

沃尔沃B5TL

看到这么短的后悬了吗？

这个长度放在B5TL刚诞生的那个年代是塞不进任何纵置方案的，后山长度不足

当年的ZF EcoLife实在太长了

所以沃尔沃采用了一个非常逆天的设计

横置了一台5.1L四缸D5K引擎，用角传动驱动靠一侧放置的EcoLife变速箱

这台D5K引擎被设定为高增压调教，可以爆发出240hp900nm

加上B5TL的轻量化设计，完美解决了四缸机动力不足的问题

因为四缸机体积小，横置情况下右侧还有充裕的空间做散热

看到那坨左下角深绿色的机器了吗？那就是小巧的D5K机头

这是一台不折不扣,严格符合后置横置原教旨主义,发动机完全位于后轴之后的四缸车

类似的车型还有亚历山大丹尼斯Enviro400ER

Enviro400系列的后悬也非常短，根本塞不进纵置机，所以和Enviro500的纵置不同，Enviro400是横置平台

原版的Enviro400是6缸机，但混动的400ER换成了康明斯B4.5四缸机，输出210ps

搭配了32度电池的混动弥补发动机的缩水

有没有注意到，这些横置双层车主要都是英国市场？（以及被英国人带坏了的香港市场）

只有英国那种高客流却跑不了大三轴和铰接的才需要这种变异产物

四缸机则是被欧盟日益严格的排放法规逼迫的，不过后来英国想通了脱欧了

这种横置角传动方案的车油耗相比纵置不能显著拉开差距，但反而增加了维护复杂度

于是正常国家都换纵置大三轴去了