小米汽车 2026 年交付目标提升至 55 万台，这个目标能达到吗？

直播看到雷总说目标是55W，脑海只有保守两个字，现在月交付水平5W，只要新款SU7和YU9正常发挥，年交付60W很轻松，再加上产能爬坡，我预计小米2026年交付应该会超70W

2024年，目标10W，实际13.7W，达标率137%

2025年，目标30W，实际41+W，达标率137%

从玄学的角度算，2026年实际可能要到55×1.37=75W

定55W这个目标进可守，退可攻，如果新款SU7和YU9表现一般这个目标也是能完成的，如果表现还可以，像去年一样年中把目标提升到65W，然后年最终交付75W+，又是超额完成

理性分析小米目前的订单

目前小米的交付主力是YU7，YU7的最新交付时间4个月，也就是说前四个月不缺订单，正常情况下每个月YU7至少有1W+新增订单，YU7交付前半年不缺订单

至于后半年就看年初三年0息政策能带来多少新增订单，如果效果不好，后续可能继续加大力度五年0息，还有一个就是等车时间越短，其实新增订单会越多，因为很多人其实是不愿意等的，我认为YU7全年都不会缺订单

目前小米SU7交付量明显减少，但都知道二季度有新款SU7

新款SU7我个人认为很难拉跨，2024年小米SU7作为小米第一款车，造车的成本很高，因为供应链还不能确定小米SU7推出后的销量如何，如今的销量下，小米在供应链拥有了更多的话语权，所以新款SU7背刺老款SU7的概率高达99.9%

新款小米SU7我认为很难复制一代的成功，但足以让2026年满产满销

至于YU9这辆车，我个人认为小米也很难失败，可能无法撼动友商的销量，但是我怀疑小米会打价格错位，友商同级别车有的我都有，电池更大，配置更高，价格再便宜10万，外观设计上在下点功夫，不打50万价位，就打30~40万这个区别很容易成功

小米其实有个很大的优势就是毛利率高，毛利率高的主要原因就是销售成本低，小米SU7和YU7发布会的订单还没交付完，单车销售成本低于其他车企，所以打价格错位这办法行得通，这也是小米汽车能在短短1年时间就扭亏为盈的主要原因。