这个国家一夜之间100%电动化，靠的是一纸禁令

老挝很决绝啊，最近干了件事还是比较令人惊讶的——禁止燃油乘用车的新车进口了。

这个禁令开始实施日期是从2026年6月1日开始的，可以说，这是目前世界上最为激进的政策之一。

• 老挝自2026年6月1日起禁止进口燃油乘用车，禁令持续到年底；
• 这也是国情需要，老挝电多油少，外汇又少，用电比用油要划算得多；
• 中国品牌是最大赢家，毕竟老挝市场的消费能力有限，也只有中国品牌能接得住。

▌ 老挝的国情：电多油少，用电是挣钱，用油是花钱

老挝全国几乎全靠水力发电，电多到还能卖给邻国。但是老挝几乎不产石油，燃油车烧的每一滴油都需要进口，付的是美元——而老挝最缺的就是美元。

如果每把一辆燃油车换成电动车，就意味着用自家发的电替代了进口的柴油，省下来的外汇可以干别的，这对于国民经济的建设是非常有意义的。

除了禁止进口燃油乘用车，相关税费减免政策也跟上了。

如5万美元以下的纯电车全额免征消费税，注册费也不要了。除此之外，对运输公司的电动化水平还有硬性要求，那就是到2026年底至少实现10%的车队电动化。

2026今年4月，老挝整合了27家企业（国有、私有都有）一起建充电站、换电站，助力国家在2030年实现30%车辆电动化目标。

当然禁令也有例外，如公共交通车辆、工程机械、相关项目用卡车和其他特种车辆不受限。

所以这个禁令主要针对乘用车，且贯彻得比较彻底。

▌ 中国品牌“近水楼台先得月”

老挝这个政策一经实施，中国电动车品牌迅速抓住了机会。

2026年6月，中国电动车出口到东盟的总额已达到12亿美元，其中，老挝和柬埔寨成长最快。

老挝的燃油乘用车进口禁令，配合相关税费政策，非常有利于电动汽车的销售。而对于老挝市场的把握，同时也由于近水楼台先得月，中国电动车品牌的性价比优势，最能在这个市场站稳脚跟。

不过也存在问题，就是老挝的电动汽车消费还不是很成熟，主要短板就是充电基础设施建设和中国完全没办法比。

只不过面对两难的选择，老挝政府还是做出了禁令的选择，毕竟这样才有利于国民经济的发展。只要后续引导得当，充电设施逐渐跟上，与车辆销售正向循环，那么就会证明政府政策是明智的。

总感觉，老挝这个国家最近也挺有意思，很坚决地“拥抱”咱们国家的政策，只不过结合国情，政策实施有所区别罢了，但是方向是一致的，就是电动化，发展经济。

文章信息主要来源：https://electrek.co/2026/07/22/laos-bans-gas-diesel-car-imports-ev/