比亚迪大唐若卖23万，唐L只有死路一条？

写在前面

“王朝旗舰的价格，不能超过腾势的'天花板'。”如果这个是比亚迪的定价原则，那么大唐23.98万起是有可能的。

最近比亚迪“大唐”的消息铺天盖地，网络上曝出23.98万起的售价，让唐L车主们瞬间破防。

但这个价格猜测有依据吗？如果大唐真卖23万，唐L的命运就彻底注定了，那就是取消“编制”或者降价顶替原唐lP。

大唐的定价，先看两个“天花板”

判断大唐卖多少钱，不能瞎猜，得看比亚迪自家兄弟——腾势。

两个关键锚点：

第一个是腾势N8L，29.98万起，标配易三方和2.0T插混。大唐虽然是全尺寸SUV，但挂的是比亚迪的标，品牌力比腾势低一档，技术配置也弱一些（1.5T插混 vs 2.0T，双电机 vs 三电机）。所以插混版大唐的顶配，不可能超过29.98万，大概率压在27.98万左右。

第二个是腾势Z9GT，26.98万起，率先用上了二代刀片电池和闪充技术，也为整个集团的价格体系定了调。纯电版大唐作为同级别的王朝旗舰，价格不可能比豪华品牌的同级轿车高。结合SUV比轿车贵1万左右的惯例，纯电版大唐的顶配价，应该在27万上下。

所以最终给出的预测是：大唐纯电版22-28万，插混版顶配不超28万。这个判断，和曝光的23.98万起，基本吻合。

那么，真是如此，唐L怎么办？

这才是最扎心的问题。

唐L已经扑街了。 月销跌到229台，根本原因是20-30万这个区间，比亚迪的品牌力撑不起唐L的定价，消费者有太多更好的选择（理想L6、问界M7、小米YU7），作为迪粉，虽然我看不上竞品，但是市场就是市场。

大唐的到来，就是来填补这个区间的。用“全尺寸+新技术”的越级产品，去抢那些中大型SUV的市场。

廉颇老矣，尚能饭否

至于唐L，大概率降级取代现款唐，守住18-22万的市场；现款唐彻底停产。 毕竟新的宋Ultra尺寸已经和唐重叠，唐的产品周期也太长了，是时候让位了。

说白了，大唐的定价一旦坐实，唐L就彻底失去了存在的意义。停产或沦为“清库存特价车”，几乎是必然。然后升级换代，换换外观啥的接替现有唐的位置。

写在最后

我倒觉得唐L车主也不必过于伤心。这就是当下新能源市场的残酷现实——技术迭代太快，价格体系说崩就崩。 今天你为唐L流泪，明天可能就轮到大唐车主为下一代旗舰破防。

早买早享受，晚买享折扣。