20万起硬刚自家夏:比亚迪新MPV领汇M9定档6月29日，主攻B端

这是比亚迪旗下全新独立子品牌“领汇”的首款插电混动MPV，主攻B端商务出行。全国门店展车已陆续到店，而王朝网的中大型MPV夏率先推向市场。两款车共享同一技术平台，定位却截然不同。

外观设计上，M9用竖向点阵式镀铬中网，配更粗壮的贯穿式镀铬条，夏则是横向格栅。门把手也回归传统外拉式，而非隐藏式。轮胎选用235/60 R18规格，胎壁更厚，抗扎耐磨，单条更换成本比低扁平比轮胎低不少，对运营车辆很友好。

尺寸上，M9长宽高5200×1970×1805mm，轴距3045mm；夏为5145×1970×1805mm，轴距相同。M9车长多出55mm，主要来自前后保险杠造型差异，车内纵向空间几乎一致。

智驾方面，M9只配基础L2级辅助，采用400V电气平台，维保成本更低。运营场景下，耐磨材质比皮质实用，实体按键比触控屏可靠。支持高速/城市领航和自动泊车，但硬件仅单激光雷达方案，侧重实用安全。全系标配云辇智能车身控制系统，带空气悬架+CDC电磁阻尼，这在MPV里算头一回，满载舒适性有保障。

动力两者一致，都搭载第五代DM-i插混系统：1.5T发动机最大功率115kW，峰值扭矩225N·m，前置单电机200kW。电池有差异——M9配36.628kWh电池，CLTC纯电续航160公里；夏提供20.39kWh和36.6kWh两种，对应100km和180km。M9只有长续航版，综合续航超1200公里，夏为1060公里。零百加速都在8.3秒左右，差距极小。

真正的区别在座舱。M9内饰以黑色耐磨材质为主，保留大量实体按键，座椅填充偏硬，取消通风、按摩，DiLink系统仅满足导航和听歌。而夏面向家庭用户，三联屏（12.3英寸仪表+15.6英寸中控+12.3英寸副驾屏），第二排独立座椅带电动腿托、加热、通风、按摩，底盘用云辇-C。

价格上，夏上市时24.98万-30.98万元，新款调整为20.68万-26.98万元；M9预计20-25万元。两者定价重叠，但目标客户不打架——夏卖给家庭，M9面向营运公司、政企车队。同样的动力、底盘和空间，不同的配置组合与定价，一个走家用精致路线，一个走商用务实路线，比亚迪独立出领汇品牌，就是与家用车分开。