汽车机油的作用，以及每次换机油时需要注意些什么

为什么每年汽车保养时都需要换机油？机油又能起到什么作用呢？今天我们就详细讲解汽车机油的作用，以及每次换机油时需要注意些什么。

首先发动机作为汽车三大件的核心设备，它在工作时内部的零部件，都会处于一个高速摩擦的状态。如果此时的发动机正以4000转的速度工作，那曲轴每秒钟就需要转动66圈，活塞同样需要上下往返运动66次。如此高频率的运动摩擦，毫不夸张的说如果没有机油的润滑，那么发动机只需要全力运转30秒就会导致发动机大修，甚至是报废。

因此机油作为发动机润滑剂在此刻的作用，就显得尤为重要。而当我们启动车辆后，机油就会快速的在每个零部件的表面形成一层油膜，提高金属零部件润滑性的同时，还能带走一部分金属摩擦形成的高温。

而当发动机未启动时，机油会全部回流到发动机下方的油底壳中，也就是说此时的发动机内部没有机油，只有少部分的机油残留在零部件表面。我们平时所说的热车也就是指的等待机油覆盖，以及等待机油升温的过程。因为机油也有最佳的工作温度，只有在达到特定的温度后，机油才能完全发挥出润滑性和散热性。

当我们启动车辆后，连接在发动机曲轴上的油泵就会工作，它主要负责给机油加压并向发动机内输油。而机油在进入发动机之前还需要经过，机油滤芯的过滤。因为机油中含有许多金属碎屑和杂质，如果机油没有经过过滤就进入发动机内部，那么就会直接影响到机油本身的润滑性能，并且很容易导致发动机出现磨损加速、性能衰退甚至报废等后果。因为机油中的金属碎屑，会随着机油流向发动机的各个零部件之间，就很容易划伤零部件表面。粗糙的表面就容易造成零部件之间摩擦加剧，加速发动机磨损过程等情况。

而之所以每次换机油时机油看着非常黑，就是因为旧机油中存在大量积碳和金属碎屑，这也就是每年保养都需要换机油的原因。而换机油时不同型号不仅在性能表现上有所不同，使用寿命也各有不同。就好比全合成机油和矿物油，全合成机油一年半或者15000公里更换一次就行，半合成机油一年或8000公里更换一次，而矿物油每半年到一年或者5000公里更换一次。

但重点不在更换里程上，而是机油粘度这一关键特性上。它们分别是高温粘度和低温粘度，外界温度越高，机油的粘度就越低，流动性当然也就越好。但像北方冬天这种环境温度较低的情况，机油就越容易凝固，甚至是机油乳化的现象。

但要注意的是机油粘度也并不是越高越好，在选机油时可以参考机油标号。就像这瓶机油，它前面的5W指的是低温粘度，而后面的30则是高温粘度。比如日系车就推荐选择0W~20，若使用粘度更高的机油，就会导致机油流动性下降，发动机阻力增加和油耗升高。

但要注意的是，换机油时一定要同步换机油滤芯，否则旧滤芯里的金属碎屑就会重新混入新机油，也就相当于机油白换了。

总的来说机油的作用远远不止是润滑，它还能为发动机冷却、清洁、密封和防锈，保证定期更换甚至还能做到延长发动机寿命。