比亚迪领汇，第二“曹操”？

领汇品牌聚焦于B端出行细分市场，不算创新。各个汽车品牌都有自己的针对出租、租赁、网约市场的专属车型，吉利汽车集团旗下也有“曹操汽车”的B端专属出行品牌。

下图为2025年交强险销量中，“出租租赁”运营车TOP8销量的品牌，以及出租租赁销量占国内交强险总销量的占比。

需要说明：出租租赁交强险销量不是所有“出租租赁网约车”总销量，只占一部分，但作为权威数据，可以作为主要参考。

比亚迪出租租赁销量14.7万，占国内340万销量的4.33%；吉利4.07万，占国内245万销量的1.66%。

再看比亚迪、吉利的出租租赁销量TOP10车型，如下表：

比亚迪：秦为绝对主力，其次为元、E7。

吉利：曹操60为主力，其次为几何G6、银河E5，几何品牌合并到银河之后，银河的出租租赁销量将会同步提升。

曹操60就是吉利集团旗下的曹操汽车产品，目前来说，曹操汽车的产品比较单一。

于此相反，比亚迪领汇汽车的产品布局较为丰富：

领汇品牌已在工信部第 403 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中申报了四款车型，均基于比亚迪成熟产品平台改造，覆盖从紧凑型轿车到中大型 MPV 的全场景营运需求：

领汇e5，纯电紧凑交车，针对中低端网约车、出租车市场；

领汇e7，纯电中型轿车，针对中高端网约车市场；

领汇e9，纯电中大型轿车，针对高端网约车、公务用车市场；

领汇M9，插混中大型MPV，针对商务接待、多人出行市场。

当然，一看名字，汽车同行都能知道是基于现有比亚迪老款车型改款的，产品上不会有太多亮点。

领汇针对B端出行场景的愿望是好的，但和吉利曹操汽车一样，无法完全改变比亚迪海洋/王朝部分产品的网约车标签。吉利汽车的帝豪、银河部分产品，照样大批量用于网约车，没有被曹操汽车完全替代。

领汇汽车可以说是“踩着吉利曹操肩膀上”发展而来，从产品、渠道、市场等方面都比较雷同，但同时准备更加的充分。

如果比亚迪的魄力更大一些，内部强制或引导以后所有的海洋/王朝的出租网约租赁订单转向领汇，效果才可能更好，但确实也困难重重。