小米汽车澎程品牌渠道新模式

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小米汽车澎程产品7月30日晚开启预售小订，预计9月开启正式上市并开启大定，根据几个媒体的不完全统计，预售小订的订单可能达到7-10万台!

本文解决4个问题：

1、小米澎程是一个产品序列，还是一个独立子品牌？

2、为什么澎程要独立为子品牌？

3、小米澎程的销售、交付、服务渠道是怎样的？

4、预测出海品牌和渠道布局

一、小米汽车澎程是小米汽车的独立子品牌

为什么这么说？看一个汽车品牌是否是是独立子品牌，公开信息中查询两点即可。

结合以上两点，小米澎程是小米汽车的独立子品牌。

二、为什么澎程要独立为子品牌？

主要是可能因为客群不同，从客群标签、动力差异两点来说。

客群标签：小米汽车主品牌的主要标签之一是性能车，澎程品牌是家庭车，两个群体有一定的交叉，但也大有不同。

动力差异：小米汽车主品牌主打纯电，与纯电产品竞争；澎程是增程，与增程、插混产品竞争，覆盖客群比纯电客户更加广泛。

这也符合目前国内的子品牌与客群细分对应的品牌布局方式。

三、小米澎程的销售、交付、售后渠道是怎样的

3.1、销售渠道

如下表，小米澎程有专属的销售门店，还在原有小米汽车的体验店、交付中心、销售服务中心有展示和销售。

简单说，就是“澎程专属销售渠道+现有小米主品牌所有销售渠道”。

这样布局的好处是可以快速增加产品的线下销售触点。

渠道类型方面看，小米澎程专属渠道都是商超体验店，估计以后也没必要建设汽车商圈店，现有的汽车商圈店（交付中心、销售服务中心）完全可以承载更多车型展示，也要兼顾销售服务中心的经销商的利益。

3.2、交付和售后渠道

可以预估，交付渠道还是利用小米直营的交付中心来做；

而售后服务渠道也还是利用现有的交付中心、销售服务中心、服务中心来承担。

现有的交付和售后渠道完全可以利用，没必要重复建设。

四、预测出海与渠道布局

中国汽车出海越来越强，小米汽车的出海前期已经有所准备，那么，在品牌和渠道方面可能有哪些布局。

今年，比亚迪、长城在出海品牌布局方面都是一个字：“合”。

也就是在外国卖汽车，不用国内“细分子品牌+细分子品牌渠道”的差异化模式，而采取合并部分品牌，统一对外名称出海的方式。这与奇瑞汽车六七个品牌分散竞争的方式不同。

作者也非常认可此种方式，因为外国人分不清小米汽车、小米澎程汽车，还不如简化品牌，聚力专一。

基于此，预测小米汽车真正出海时，会将两个品牌合二为一，用一个小米汽车品牌，一个小米汽车渠道去开拓海外市场。