如何看待小米联合徐工，使用矿卡拖拽验证 N90 长滑轨座椅的可靠性？有哪些值得关注的点？

事情的缘起估计还要从月初那场苏超开始。当时小米刚刚发布澎程，徐州发现自己的别称彭城和澎程正好谐音，所以有互联网基因的小米就和徐州一拍即合，不久后的苏超主场，李肖爽带着澎程真车和雷总的祝福亲临现场，反响非常热烈。

估计就是在这个时候，小米和徐州开始了这次合作宣传。要说徐州有什么特产，徐工一定算，像小山一样的工程机械，哪个男人看了不迷糊？

正好，这种重量和体积都非常震撼的庞然大物，很适合拿来测试汽车的质量。我以前也在视频中看过这样的矿卡，你在视频里很难一眼感受出他的体积，只能说你人站在那里，可能还没它的轮子高。

这么一辆矿卡，我昨天还以为要用来测试澎程的坚固，没想到今天放出来，测试的是滑轨的质量。

想来也是，在热气涨管和超强钢门环的加持下，澎程的车身坚固没什么好怀疑的，再测就无聊了。反倒是这个超长滑轨，确实是新东西，肯定有很多人对它的耐用和坚固有担忧，这次，小米直接用实测给大家展示。

这次参与测试的，是李肖爽，从之前发布会胡峥楠亲自测试爆胎我就感受到了，小米最近似乎特别喜欢让高管亲自来做汽车测试。刚好李肖爽去了苏超现场，顺便一起来做测试也合理。

我觉得这是件很好的事，高管亲自上场，充分说明了两件事，一是小米的高管对自家产品的品质有足够信心，二是他们对产品的整个研发过程都深度参与，这可能就是小米的产品做出来完成度高，设计合理，有人味的重要原因。

希望这一点大家都跟进一下。

然后测试开始。用帆布索连接座椅和矿卡，让拖拽矿卡的力气全部都承受在座椅上。

徐工重达55吨的矿卡，就这样慢慢被拖动了。

这个场面确实挺震撼的，一辆家用车，仅仅用座椅滑轨受力，就拉动了一辆55吨的巨卡，不仅说明小米澎程的滑轨强度爆表，也说明这车的动力确实很强。

如果没有强力的电机，即使滑轨再坚固，也拖不动矿卡吧。

顺带一提，测试当天还是湿滑路面，一小时前刚刚下过大雨。这种路面情况还能拖动，说明小米澎程的扭矩控制也做了充分的调校。

然后测试完毕，座椅滑轨不仅全程都撑了下来，结束之后还能正常工作。或许这种强度的负载，对它也只是洒洒水。

更让人惊喜的是，测试结束后，镜头缓缓移动到矿卡的车斗内，

里面还有一辆澎程。

这次测试的负载不是55吨，而是57.8吨。

只能说小米不愧是小米，面对大家对质量的担忧，直接用最实际的测试证明自己的可靠性绝对过关。大家也不用担心这是什么噱头，毕竟这个测试只是让大家比较直观的感受到滑轨的质量。

真正的硬核测试，小米在研发初期和3年数百万公里的路测中，已经充分为大家验证了。

在视频的最后，小米也放了这次挑战的一些花絮。只能说小米的被动依然存在，一要测试，就开始下雨。

不管是纽北跑圈，还是24h耐力测试，好像都在下雨。。。小米也有雨神的祝福呀。

当然，这次下雨也恰好给了小米机会，证明自己的防滑做得非常到位，也算是因祸得福了。

在视频的最后，小米也感谢了徐州当地和徐工集团的支持。这种合作我觉得有非常好的示范意义，徐州得到了热度，小米也获得了支持，大家双赢而不是单赢，是这个时代非常缺乏的东西。

总之，小米这轮测试，干得漂亮而全面，又是一次守正出奇含金量的展现。

我觉得，对于所有车企，只要像小米这样认真做事，最后一定能拿出同样牛的结果，希望以后大家跟进的，都是小米做的这些实事。