插混55km续航存在的意义是什么？

油车永远的痛点是发动机输出功率强制和需求功率耦合，导致大排量无论如何都是费油的，因为如果让大排量匀速享受到高效区间，就超速了，还有一个，发动机不启动电气系统没法进行长期大功率工作

所以这个电池就很有用了，把发动机多余的功率全都存起来，让发动机和车轮功率解耦，然后充满了再熄火，纯电跑(如果保证寿命也可以半道熄火，尽可能让发动机一直处于热机状态和良好润滑状态)，再加上可以带很多发动机不启动时候的电气系统(哨兵，原地空调，预先润滑预先热机)，就很强了

其实变速箱这个东西，原先的变速箱多半要死了，但是如果在这个基础上融入一些电机元素就可以更强了，毕竟现在很难有那种可以自由变速变扭矩的电机结构(就算丰田ths也是发动机到车轮传动比不变，只是加一个电机转速和另外一个的扭矩，十分依赖电机的负荷)，所以还是依赖齿轮变速的，但是可以用磁力耦合器去弄，通过磁力耦合器去改装双离合变速箱就可以实现不中断动力的换挡(5降2，可以中途5和2一起挂，然后再脱离5，基本不会产生干涉损坏，磁力耦合可以暂时柔性耦合的)