柴油机热效率为什么比汽油机热效率高?

在讲这个问题之前，咱们先说说什么是热效

率，然后再说柴油机的热效率比汽油机高的原

因。这样就更容易理解了。

直接用大白话讲，热效率就相当于咱们用于买

油的钱，换回来了多少有用的动力。又有多少

钱没有换回动力，而这钱是为换回这些动力，

做铺垫而用掉的。

比如，汽油机投入了100元油费，其中只有35

元用于产生动力了，而另外的65元是为了换回

那35元的动力（做铺垫）被发动机散热器、排

气管、机器内部磨擦等，吸走并散到大气中去

了。我们称其热效率为35%。

同样，柴油机投入100元油费，也只有不到50

元用于产生了动力，而另外的50元以同样的方

式散到大气中去了。我们称之为热效率50%。

由此可见，柴油机的热效率比汽油机高，一般

高约（10～15）%左右。

原 因；

柴油机压缩比（16:1～22:1）远远高于汽油机

（9:1～12:1）。压缩比越高，压缩终了的压力

越大，温度越高，膨胀做功越充分。排气温度

也越低，热损失就越小，热效率自然就越高。

柴油机的空燃比可以达到25:1以上，（过量空

气），而汽油机的理论空燃比在14.7:1。若太稀

就点不着火。而柴油机稀混合气的燃烧方法，

也大大提高了柴油机的热效率。

汽油机的大魔咒，压缩比不可提高，一提高，

发动机就会自燃爆震，十分危险。

进气量由节气门开度把控，进气量被拿捏，只

有极端工况才能全开。

柴油机无节气门，进气通道永远全开，

仅此一项，柴油机就可比汽油机提高热效率

（3～5）%。