五年以后，中国的车企会剩下哪几家？

我是汽车电子行业的，我们公司国内的车厂基本都有合作。

国企的一汽、东风、长安三家不用说，基本不会倒。但是旗下的个别品牌肯定会死一到两个。

而广汽、北汽、上汽这些是当地政府的重要支柱，也会尽力挽救的。特别是广汽，可以说是表现最差的，传祺和埃安的荣光一去不复返。没有什么特别的爆款车型出来，但是这种车企有个特点就是韧性比较足。

民企的话比亚迪、吉利、奇瑞，不管是国内还是海外，都发展的不错。赛里斯.......我自身就是M9的用户。看后面有没有爆款车吧，没有的话生死难料。华为这个招牌随着无界五镜的出现，已经没那么大的吸引力了。而且整车利润被抽的太厉害了，一旦销量下滑就很难翻身。危险的是“蔚小理”还有长城和零跑，前面三者虽然榜单好看，但是一罗列到乘用车里面销量明显不够打的。同时三家都是互联网出身的，必须紧跟潮流。整体研发、BOM成本和运营成本都偏高，只能维持高端的品牌定义。纵然蔚来有乐道和萤火虫，但是买的好都是性价比高的，没办法带来很好利润。高端的市场越来越多的品牌在往里挤，（各个车厂都在推“9”系的旗舰车型就是最好的例子）。部分品牌的忠实粉丝被分走一大部分。理想的增程面对的也是同样的情况，蔚来的换电也被快充在吞噬，小鹏的飞行车和机器人吃掉了很大的买车利润。所以不太看好这三家。长城一直主打SUV，要命的是新能源基本也是主打这个车型。直接分走了很多销量。燃油车部分，也存在智能化偏弱问题。加上这几年的营销有点让人摸不着头脑。零跑做的是性价比的路子，我是做研发的，只相信一分钱一分货。目前这个牌子还不算老牌子，五年后很有可能会因为质量问题暴雷。

但是除了赛里斯，其他家都有同样的特点，对供应商的基本要求是：军工品质，山寨价格，海底捞服务！（赛里斯给的价格还是不错的。）