如何看待小米于7月30日举办的小米澎程SKYNOMAD汽车技术发布会，对此你有什么想说的？

说点大家没提到的。

昆仑平台起初并不是走性价比路线的，无奈经济不景气，走高端路线＝放弃销量，澎程的开发进程中也是有了一些变化。su7和yu7销量都未达到预期，满打满算一年36万辆，计划55万销量，那么19万辆的缺口，需要澎程来消化，9月份正式上市，每月需交付5万辆才能达到目标。所以以性价比换市场，是不得不做的决策。大家看看零跑的产品价格区间就会明白。

澎程系列整体评价：有创新，价格上有惊喜，但技术上没有SU7，YU7那么惊喜，整体感觉更加务实，接地气。看起来大，用起来也大，实用，够用；冗余远不如SU7和YU7，但便宜。

主打：同样的配置和条件，我做得更好；比我功能做得更多的，价格比我高一个层次。

同样的配置和条件，小米会做得更好。要谈机械素质，质量水平，空间，操控，舒适性，车机，服务，易用程度，有su7和yu7珠玉在前，有口皆碑（车主，键盘侠的评价无价值）情况下，大多数人对小米汽车好感度还是很高的。

比小米功能做得更多的，价格比他高一个层次。同样采用中创新航，兴旺达动力电池的汽车价格其他品牌更高。

我认为采用中创新航，兴旺达的主要原因一是降低成本，二是培养新的供应商，捆绑宁德时代和比亚迪电池的结果就是没有话语权，三是平台电池设计更有主动权。

这是一辆微创新的汽车，和过去一样令人放心购买，放心实用，毕竟近三年的测试不是白给的。小细节上会让你觉得舒服，有些小设计甚至会让你觉得惊喜，毕竟雷军是全国最好的产品经理，之一。产品物有所值，但“把肉埋在饭里”的可能性不高，比如su7的操控，yu7的噪音隔绝。