增程车加 92 的油技术难度很高吗，是不是一件值得宣传的技术？

新手造车在宣发方面就是有优势，

但凡哪个造燃油车起家的企业敢设计这种宣发文案，

绝对会被喷死，

你还配称得上一个造车企业吗？

但是新手就没有这样的心理负担，

我新手不懂，小白车主们也不懂，

我就是来给大家普及基础汽车知识的，

这层buff一加，

其他企业只能干瞪眼，

还得是您哪会玩！

对于发动机增程器而言，

最具有技术难度的指标是发电效率，烧一升油发多少电，您要能搞到一升油发五度电，哪怕是只能烧98号油，这背后的技术含量高低也能配个国家科技进步奖。

其次是NVH，烧油发电的时候越安静越好，最好能做到车内无感。

第三是重量和成本，增程式未来和纯电竞争本质上就是拼这两项了，增程器能否在重量和成本上抵消纯电车型要多背的电池。

第四是冷启动优化，增程器的正常使用工况已经很理想，冷启动过程要能更平顺会有很大的体验改善，当然技术挑战难度也很大。

剩下的什么三年保养啊，92，95号汽油啊，不能说一点技术含量都没有，只能说属于大路货，

最简单的判定标准就是，

这玩意儿市面上是不是独家量产？

像比亚迪的闪充，虽然现在PPT产品很多，但是量产的就比亚迪一家，这个技术👍，

烧92号汽油的增程车，市面上一抓一大把，这有个der的技术含量啊。

最后，表达一下对文案的敬仰之情，确实🐮

支持加92号汽油

92，95，98全系多油品适配

本质上说的是一个意思，

但是前一句话天生自带普通人过日子的味道，

后一句明显高大上，

太符合院士杰青高收入高认知的群体定位了。