理想汽车刘杰称不认同「增程的尽头是纯电」，这一观点有何深层考量？

增程的尽头如果不是纯电，为什么每一代都在强调电池和充电的功能强化了多少？

难道不该重点强调增程器减轻、缩小了多少、油电转化效率提高了多少吗？

我们应该看到满屏的“革命性增程器”“用油不比用电贵”这一类的宣传才对。

这就像张三力主“机帆船的尽头不是机动船而是下一代机帆船！”

然后“下一代的机帆船”主要是多了更大的发动机和螺旋桨和煤仓——因为这样就可以尽量不用帆。

这宣传的方向就有点……行为艺术。

理想最近的宣传策略真的有点乱，希望它好好的沉下心来，多一些有想象力的核心技术上的主张和修炼。

它现在有一点“不是很想做汽车了”的心态。

这个心态在“决赛阶段”是非常危险的——一旦用户觉得你心花了，有点要半路转向的意思，客户会比你自己更快更早的放弃你的品牌。

别听人喊什么“汽车行业没前途”，这完全是扯淡的——几十亿人的地面机动移动的需求，这是星辰大海一样的事业，在中国市场成为“蛊王”，借助汽车的市场地位抢占补能服务市场，市值甚至不会比spaceX小。

月球基地能有几个人？卫星能有几万颗？

汽车是论亿的。

全球换电站、储能超充站是论百万、千万的。

储能站就不能成为算力节点了？算力柜就非要150kw？太空的太阳能不要钱，非洲的阳光又有多贵？

难道第三世界永远光脚走土路、骑驴烧牛粪？

专心赢得纯电竞争——是的，增程的尽头是纯电——是一件远远超过现有汽车销量的大事，值得企业坚决的投入。谁坚决、谁坚持到底，谁就会在真正的大蛋糕上分到最大的一块。

因为最终在所有国家都会出现纯电比例从无到有、从有到强的最终进化。

归根到底，石油不该是拿来烧的，地球还不够热吗？

非要北极化光光、纽约东京上海阿姆斯特丹沉海底是吗？