理想汽车单季净亏 6.2 亿，交付仅目标 63%，李想急调管理模式，透露出哪些信息？

老老实实地做好一台纯电SUV，很难吗？

请理想产品经理看看，现在卖得火的SUV长啥样：

特斯拉的model y，和小米的yu7，都是运动造型；问界的m8，是传统的造型；方程豹钛7，是方盒子硬派越野造型。

包括你理想卖得好的L6，以及套娃的L7，L8，L9，也是传统的板正SUV造型。猜猜下面的车是L几？

可是理想现在搞的产品，L6-9系列已经是战了好几年的老将。哪怕几年都没怎么换代，一个月都能卖几万台。

说明大多数的消费者，或者说主流的消费者，还是更倾向于选择相对比较传统的外观；年轻人可能比较喜欢偏运动的造型；中年男人则希望借方盒子的外观满足自己偶尔出去野一野的幻想。

然后理想的几款新车，i6和i8，这个外观。。 ？？

只能说，这个造型，挺别致的啊！～

i6的这个造型，和i8是同一套设计语言，实际上是传承了当年失败的Mega造型。

这个外观，喜欢的人可能是真喜欢，但比例肯定不高，终归属于小众。毕竟消费者用钱包投票的结果：11月销量里，最好的仍然是老将L6。12月最新销量里i6虽然终于破万，成为理想品牌销量最高的车型，但这也是年底集中交付的结果，且对比其它友商，这个销量属实有点失败。

上面是理想11月各个车型交付数据。12月的数据如下。可以看到虽然i6交付数据环比有较大提升，但定位更高端的i8的数据却出现了断崖式下降。这对理想的品牌声誉可不是什么好事。

和类似价位，类似级别的竞争对手销量相比，这个数字简直没法看。至于外观引起了极大争议的mega，销量数据更是惨淡。

小米yu7是近4万的月销量，钛7是3万多的月销量，M7也是接近3万的月销量。同价位的特斯拉model y，虽然身板小，但销量数据更是高达6万多。

消费者选择车，毕竟是个大宗的消费品，外观其实很重要。理想的新车序列一定要剑走偏锋，走这种冷门的外观，那就请承受对应的风险。

理想可能还是2024年车卖得太容易了，L6-L9让理想产生幻觉，遂决定在造型上放飞自我。从Mega开始，车型外观始终都处在争议中。如果是旗下的某个非主流序列，拿来打探市场的也就罢了，但i系列可是理想计划中的纯电主力，过于强调外观的标新立异，就是容易扯着蛋。

哦对了，上一个类似i系列这样外观极具争议，也曾被少数人评为“最具设计感”的法系车，是下面这货：

至于销量，你猜？