50万级SUV大乱斗，问界M9凭什么被称为「9系标杆」？
其实也没有到大乱斗，问界M9还是占据主导地位。前几个月处于新旧两代产品更替的过渡期，销量有些变化是正常的。全新一代问界M9上市之后，很快就会回到继续领先的状态。
今天之后，50万以上的豪车要有哪些配置和最新的科技，用户体验应该侧重哪些点？消费者在选车时，依旧会把全新一代问界M9拿出来作为参考标准。
问界M9能成为“9系标杆”，因为有三大超能力：全栈自研的硬核科技实力、深刻全面的用户洞察力，超强的全链路执行力。
只有全栈自研才能重新定义三大件
说起汽车三大件，你首先想到的一定是发动机、变速箱、底盘。这是燃油车历经100多年发展历史所积淀下来的通用技术核心，也是构成国外汽车品牌技术护城河的重要基础。
但三大件也不都是优点，它也是西方汽车工业的一体两面。成就了他们的豪华品牌，也制约了他们在汽车智能化、电动化时代大步向前的勇气和决心。当历史的积淀变成了包袱，中国品牌反倒是抢占了先机。全新一代问界M9率先亮剑，向世界展示了面向未来的汽车“新三大件”：
- 辅助驾驶：华为乾崑智驾®ADS
- 主动底盘：华为途灵龙行平台
- 智能动力：华为智擎双碳化硅动力平台
全新一代问界M9是搭载华为乾崑智驾®ADS 5的首批车型，车位到车位3.0版本在城市和高速道路的通行表现与人驾更趋接近。
为了在未来法规允许的驾驶场景中表现更稳定，全新一代问界M9首发搭载了6激光雷达。除了我们熟知的1（896线双光路高精度激光雷达）+3（左、右、后固态激光雷达），新增了一个位于前杠和一个舱内的固态激光雷达。
前者补齐低视角盲区，避免“灯下黑”；后者除了监测车内生命活体之外，还会与前向车外高精度激光雷达协同运算，提升融合精度，在极端工况下提供前向行车决策的安全冗余备份。
华为智擎的双碳化硅动力平台，第一是充电快，用电安全。第二是驱动效率高+性能高。
- 不分增程和纯电，全系标配800V高压快充；自研巨鲸大电池，电芯五层安全封装，碰撞安全闪断。
- 全系标配前后双碳化硅电驱，综合效率高达93.5%，绝对的行业领先水平。智能油冷2.0的散热效果更好，连续加减速不衰减。22000rpm高速电机响应快，毫秒级扭矩分远超压机械四驱。
800V主动底盘是全新一代问界M9的途灵龙行平台的升级重点，作用是全面抑制车身俯仰、侧倾和垂直振动。
主动底盘其实在燃油车时代就已经出现，不过全新一代问界M9的主动底盘和此前的主动底盘技术原理上虽然类似，但技术架构和驾乘质感却是天差地别。
主动底盘一直都有800V（簧上分布）和48V（簧下分布）的路线之争，从目前的应用比例来看，800V已经是业界主流方案。全新一代问界M9的800V主动底盘更是叠加华为途灵龙行平台的系统优势，与多传感器融合感知系统、六合一全域融合架构平台、华为乾崑智驾®ADS 5一起协同工作。
传统的主动底盘虽然也有“预瞄—调整底盘”的工作路径，但其预瞄感知的速度和精度、决策到执行的响应时长等多项指标，都落后于华为途灵龙行平台。所以全新一代问界M9不仅能将主动底盘的单轮举升力做到1100N，而且还用先进的通信能力弥补了传统800V主动底盘高时延的短板。
看鸿蒙智行的产品，一定不要去纠结某一个零组件的参数和技术路线怎么样。华为最强的是系统化工程能力，就像前几天引发热议的华为海思芯片韬定律：设备和供应链都不占优势，却依旧能生产出性能不落下风的产品来。
从传统三大件到新三大件，是自主品牌依靠全栈自研的技术实力，摆脱西方汽车工业的规则体系的开端。自主品牌要站上、站稳高端，核心技术自研，自己构建技术标准和产业体系，都是必须去走的路。
安全始终都是最大的豪华
鸿蒙智行的每一场发布会，主动安全和被动安全都会占据较大的篇幅，这本身也是品牌价值观导向的直接体现。全新一代问界M9所面对的用户群体多为高净值人群，安全在他们眼里更是重中之重。
全新一代问界M9从主动安全到被动安全都进行了全维升级，创下了鸿蒙智行乃至行业的多个首发。
玄武架构2.0所构建的被动安全体系，将车身横纵梁率先提升到两位数：13横11纵。材质绝大部分为2200MPa超强度钢和铝合金，最大顶压达到16.8吨。如此密集的横纵梁分布和超高抗顶压强度，远超过多款以安全为卖点的国外豪华品牌车型。
双子座全域冗余架构为感知、决策、执行、供电、通信五大核心，提供30多项全链路双备份+多点冗余，其中仅车门解锁安全冗余就多达9重。双MDC计算平台+双操作系统，双电机转向和线控液压+电子机械的双制动系统。全车各大模块都是双备份，确保车辆行驶的安全最大化保障。
远端安全气囊过去通常只用在一排驾驶位和副驾中间，全新一代问界M9首发了二排远端安全气囊。当发生车辆侧翻时，它能够保护乘客不被甩出车外，以及车内的二次碰撞伤害。如果二排零重力座椅处于打开状态，乘坐人员也能得到保护。
双子座全域冗余架构是全新一代问界M9超高强度车身背后的隐形盾牌，是全维度为驾乘人员提供安全保障的“铜墙铁壁”。这与单一体系的安全防护体系相比，更全面，也更安全，冗余空间更大。
问界M9的强大安全保护，在过往20多万车主那里已经收获良好口碑。但百尺竿头更进一步，全新一代问界M9的安全能力又再次全面升维，这也是鸿蒙智行对安全没有上限的持续追求。
那与其他车型比较，全新一代问界M9是否有竞争力？
不仅有，而且非常大。过去两年问界M9超28万台的交付量，发布会前70000台预定量已经给出了最有力的答案。
我一直坚信，好的产品是能自己证明实力的。就像全新一代问界M9这样，今天过后，整个市场的竞品在科技含量、驾驶体验、安全防护等方面，试问谁能与之一战？
科技车皇带着140项技术创新归来，将会用销量和口碑来捍卫自己的品牌含金量。
