4400万辆电车免费用路，对油车是不是不太公平？

结论：我是油车车主，我不觉得对油车不公平。

一、汽油税费没有增加

2009年国家取消了养路费，将养路成本算进成品油消费税，初始为1块钱每升。2015年1月汽油、柴油消费税分别提至1.52元/升和1.2元/升。自2015年之后，成品油消费税没有再增加。

油车车主交的“养路费”并没有因为“4400万辆电车免费用路”而增加，因此，我不觉得这对油车不公平。

二、目的

最新很多媒体都在提养路费的事儿，还一而再，再而三地把油车车主拉下水，树立成对立面，转移矛盾，掩盖真实意图，目的应该是比较明确了，就是想在新能源汽车上面收税了，毕竟补贴了那么多。

养路费缺口一直很大，成品油消费税多年无法覆盖，为什么是现在开始频繁提养路费呢？一个是最近新能源家用车销量节节攀升，新车渗透率已经超过60%，还有一个，我个人觉得也是很重要的一点就是，现在城市内的出租车，以及部分小中型货车，甚至某些大货车也开始电动化了。原本出租车和货车才是用油大户。越来越多的运营电车出现，就意味着新能源替代燃油车已经基本定型了，因此才会开始提收电车税费的事儿。

三、新能源车该不该交

如果不能从其他地方得到转移支付，我认为当然应该缴纳了，路不能不养了吧。道路养护确实需要钱，国家可以补贴一时，但不能一直补贴吧，那样就是用全社会的资源来补贴新能源了。油车，终将会在国内市场边缘化，这一千多亿税收，总是要找人接棒的。

四、总结

普通人看看热闹就可以了。该买电车买电车，该买油车买油车，没必要为了这事儿上头，双方互骂，没有必要，也改变不了什么。

目前看，只是在制造舆论，离真正收取可能还有一段时间。趁着补贴还在继续，先享受吧。