为什么中大型轿车市场的新能源渗透率一直不高，比亚迪海豹08 的出现能否有机会打破局面？

先说结论：如果把插混和增程都算作新能源的话，即便是中大型轿车这个细分市场，新能源渗透率也是不低的。可以看到，最近三个月，中大型轿车销售前十中，只有三款是燃油车，也就是平时常说的56E。这三款车主要特点是商务，在商务这个更加细分赛道，新能源渗透率确实有较大的提升空间。

比亚迪海豹08，有比亚迪背书，车是好车，在家用市场有一席之地，但是在我看来更多是偏家用的车型，想要凭借其打破56E对商务风的影响，有点强人所难。

一、海豹08的优势

5.1米的车长、轴距3030mm，宽度接近2米，前排双零重力座椅，后排电动腿托、小桌板、扶手屏，三温区空调和车载冰箱一应俱全，底盘搭载云辇-A双腔空悬，路面预瞄等，底盘滤震柔和，乘坐舒适度是没得说，属于优秀级别。

续航上，纯电、插混双动力覆盖全场景，插混版1660km超长综合续航，全系标配闪充技术，800V闪充大幅压缩补能时间，一定程度上解决了商务出行补能耗时的最大痛点。

再看价格与售后，起售价19.69万，比亚迪拥有全国完善的售后网络，降低异地维保顾虑。

二、商务需求

首先就是社交面片。过去几十年，BBA的豪华品牌形象在多数人心中已经是根深蒂固，56E更是在商务赛道深耕多年，早就形成全社会统一认知，谈大客户、政府往来、正式商务场合，56E豪华轿车代表的就是稳重、实力、靠谱。对于这类购车人群而言，他们可能不那么在乎性价比，不在乎你续航是不是真的能干到1000公里，2000公里，他们要的就是那张名片，那张我的车一到，别人就知道我是老板是精英的名片。

其次就是路径依赖。成熟稳重是外界对商务人士的标签，对于他们而言，维持现状也是成熟稳重的一种表现。就像，一个平时开奔驰E300的老板，突然开着小米su7或者极氪001去谈生意，那生意场的其他老登高矮得多看一眼，心里嘀咕，这老登最近咋了。不只是坐车的人，公司的采购、管理、司机等也不希望换车，因为56E他们已经用了一段时间，没出大问题，供应商，4S店维修等沟通已经建立，再让他们去开发新的供应商，费时费力不说，一旦出错，自己还要背锅。

最后就是维护与折旧。商务出行，确定性很重要，动力不出问题，补能不出问题，安全不出问题等，这些BBA已经经过了多年的市场验证。然后就是保值率，保值率即便是BBA也是不行了，新车普遍降价，保值率也崩盘了。

三、总结

中大型轿车这个细分市场，新能源渗透率是不低的。比亚迪海豹08功能强劲，性价比高，在中大型轿车将有一席之地，但是短期内，很难撼动A6L,奔驰E级，宝马5系在商务场景的统治地位。