开电动汽车真的很省钱吗？

结论：开电动汽车省不省钱看和谁比。

和开油车比，开电车使用成本确实低，其他成本需要视情况而定。

和不开车的比，开什么车都不省钱。

一、不开车更省钱

不开车更省钱，我相信大家都没有异议吧。

如果你现在没有车(不讨论无法取得驾照的特殊情况)，那大概率根据你的生活习惯，实际用车需求不多，不然天天打车谁都受不了。

我22岁开始工作，一直到28岁之前都没有买车，一直是两轮加公共交通，出远门就高铁加打车，出行成本每年可能连车的保险都不用完，实际也确实没有那么多非要用车的场景。

二、开电动汽车比油车省钱

和油车比，电车的使用成本确实低，这点实际情况就是如此。

百公里用电的最低花销是用油的十分之一，即便全程公共快充，电费支出也低于油车，里程越高越省钱，不然多数出租车也不会都换成纯电了。

保养电车也更便宜，电车没有发动机、机油、火花塞，只需更换空调滤芯、减速器油、检查三电，年均保养比油车省个几百千把块钱，长期算下来，也是很可观的一笔费用。

接下来就是一些个例为主，并不适合整体油车或电车。

维修成本，电车更高。电池、激光雷达、隐藏门把手、一体化压铸车身成本极高，而且因为多是电子件，很多情况4S店是只换不修，也没法修。维修费用主要发生在事故后，如果全周期无大修，这部分成本确实不用考虑。但是一旦发生，电车维修成本确实更高。保险可报销，但是来年保费可能大幅度上涨。因此一些车主吐槽用得起修不起，新能源维修问题也是前段时间很多电车相关媒体讨论的热点。

保险普遍电车会稍高，出险后上升幅度比油车大。因为电车维修贵，维修难度大等问题，出险后，上浮程度普遍比油车会高。行业平均数据，电车出险后次年平均涨幅28%，燃油车19%。

其他诸如买车位装充电桩，电车使用便宜后带来的出行增加而增加消费等，因人而异了，而且这些消费改善了生活，提高了生活质量，选择权在自己手里，个人认为不应该放到使用成本去对比。

三、总结

总体而言，电车的使用成本不高，对于普通消费者，尤其是想省钱的消费者而言，汽车电动化是趋势也是省钱的优势。