大学生方程式赛车队运营组有哪些工作?

二流车队比技术，一流车队比建设。管理运营的工作本质上并不是造一台赛车必须的。但是审美与人文确实是车队建设必不可少的一部分。

我必须要给运营小透明们写一篇文章。

写在最前

运营的工作并不是单一的，而是多维度的交叉工作。比如商业答辩项目既需要商业的同学来写报告，也需要设计的同学来进行视觉设计（PPT/报告）。

按照工作项目来分：

工作能力包括但不限于：

设计类（Canvas/PS/Lr）/ 写作 / 相机使用 / 图片与视频后期

有的车队的运营还要负责财务以及后勤这一块。

下面按照我们车队运营需要负责的项目具体讲讲。

设计类

设计包括文创、队服、海报、手册类。

搞设计最基础的要掌握一定的软件使用能力，比如Canva和PS。但是最核心的是审美。

当然审美不是一两天可以积累的，可以多去INS和Behance找找灵感。搜索关键词主要围绕Formula Student、F1、MotoGP、Motorsport。多去看看国内外文化建设好的大学生车队以及专业赛车赛事的媒体运营。结合自己车队的特点打造设计。

1.海报设计

基于车队活动设计的海报，主题围绕招新/节假日/抢车号/月度总结等。

2.队服设计

这里也有补充的，好看其实都是其次的。质量一定要过关，料子不好容易起球就不说了，去年在郑赛确实很冷。考虑到队员遇到的天气变化、加工磨损等现实问题，冲锋衣可千万做太便宜的。

3.手册类设计

比如设计答辩展板和手册、赞助手册、宣传页、各类答辩PPT等。有的车队还有队刊，难以想象这背后是多庞大的一个设计工程。

4.文创设计

在这里必须要说一下，吃谷实在是太有意思了！

笔者之前去了25年F1上海站，我记得在A看台前面有一片区域就是专门给车迷们交换物料的，我当时交换到了很多车迷们原创的F1物料。物料的精髓就在于：让文化被感知，让瞬间成为永恒，让价值被重新定义。
如果你还无法Get赛车吃谷的乐趣，那多半是没得到你喜欢的物料。

笔者这一年做过的文创包括冰箱贴，鼠标垫，便利贴，勺子，亚克力日历，手环，清凉油，光影胶片等等。

运营

媒体运营其实是对外形象建设非常重要的一环。不仅体现车队最直接的精神面貌，还能看见背后的人文素养。从赛车展示、比赛展示再到技术分析、人文故事挖掘，做运营可以很浅，也可以很深。

当然，这背后其实是一个很长期很综合的维度，比如运营人员对车队以及队员的了解程度，队员是否配合，综合观察、思考与写作的能力等。

除此之外，运营人员还要负责线下各种活动。比如招新活动、科普活动、赞助商活动等。

包含前期各类设计、物料准备、场地搭建与安排、展示演讲等工作。

当然，还有非常重要的贯通运营的工作，摄影。

来告诉我摄影三要素是什么？人像人像人像❌

笔者认为拍大学生方程式最重要的是故事感。关键在于培养审美➕随时关注➕敏感捕捉➕后期处理。

商业

商业主要围绕赞助商工作。主要包括写赞助策划书、赞助合同、与赞助商对接。

其实对于大部分车队来说，根本就没有学生拉赞助这一说。没有意向的企业，根本不会理会学生层面的合作邀请。有意向的企业，一般会直接和老师层面进行对接。

但是这并不意味着学生做赞助工作没有意义。准备好一份信息全面，大方美观的赞助策划书，防止在需要的时刻拿不出来的情况。近年来有一些企业公开招赞助的情况，一份赞助策划书可以快速帮助企业了解车队信息。没事也可以往社交媒体上发发。

同时很多时候老师也会把写赞助合同，与赞助商汇报对接的工作交代给学生。

比赛项目

赛场上，运营组一般还需要负责商业答辩和成本分析项目（我队目前只负责成本中的案例分析）。

这两个具体怎么做这里不多展开。

很多车队并不在乎静态项目。有的车队的答辩PPT可以传十代。从分数效益来看，静态项目的占比很低，似乎不太影响总成绩。一般来说，只有在动态部分取得一定成绩后，静态项目的分数优势才能显现出来。

往往本身动态就很厉害的车队，更在乎静态项目。比如24年吉速🆚柏林工大，前期商业项目就被拉了30分，对于顶级车队比拼来讲，这是一个很大的分差。如果你仔细看比较靠前的一些车队总成绩，会发现很多车队之间就差几分。作为运营，我不了解动态多拿几分的难度，但至少从静态项目来说，把静态做到极致，多拿几分并不困难。

静态项目分可以不高，但不可以给总成绩拖后腿。比如我队去年商业项目缺一个多媒体运用的分数，但凡我再注意一点，多拿三四分就进Top10了。当然，人不能美化自己没选择的路。只希望后面的学弟学妹们不要踩坑。能多拿几分就多拿几分。在没人关注的静态项目上，也要认真对待。

（在这里可以提一下，如果你去看国外大学生方程式关于商业答辩的决赛视频，你会发现他们的商业体系非常成熟，不仅仅停留在纸上谈兵。商业答辩本质上是一个虚拟的考题，但是真的有车队会把想法落地，通过优秀的运营模式为车队盈利。大学生方程式虽然是造车比赛，但好的商业答辩训练，并不比传统商赛的培养模式差。）

写在最后

在小车队做运营，很多时候是一件非常痛苦的事情。你会面临人员不足、能力有限、经费有限、队员配合程度低等等一系列现实问题。这些外部问题会不断挫败你，打击你的激情。

有人配合吗？做了有什么意义？和造车有什么关系？静态那几分有什么作用？没人看的推文为什么要发？这么尬的视频为什么要发出来？

Anyway，如果你刚接手运营工作，有这样的想法很正常。我无法直接让你理解运营的意义，直到你自己坚持下去，认真做事，切身体会。

你在运营里所锻炼的能力——独立思考、审美表达、信息获取、逻辑分析、沟通协作、资源整合，以及对人与组织的理解，很多时候比某项具体的技术知识拥有更长的生命周期。

因为技术会迭代，软件会更新，工具会更换，行业会变化。

但判断什么是重要的、如何解决问题、如何说服别人、如何组织资源、如何把一个想法变成现实，这些能力却会伴随你很久。

在这里，你会接触预算、品牌、商务、传播、团队管理和项目协作；你会发现，很多真正困难的问题，并不是技术问题，而是人与人之间的问题，是资源的问题，是决策的问题。

而运营，恰恰是在解决这些问题。

所以不要因为自己没有参与设计悬架、调校电机或者绘制图纸，就觉得自己的工作不够重要。

赛车是车队的作品。

而运营，是让这件作品能够被创造出来、被看见、被延续下去的重要力量。

也许多年以后，你已经记不清某一次活动方案的具体内容，也忘记了某篇推文的阅读量。

但你会记得如何与陌生人沟通，如何组织一个团队，如何面对失败，如何在资源匮乏的情况下把事情做成。

像其他任何一个部门一样，大学生方程式教会你的，或许不只是如何造一辆赛车，更是如何在充满限制的现实世界里，把一件事情真正做成。

（by yaoyaoli@2025)