劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼等品牌集体放缓纯电转型，转向「油电并行」，超豪华品牌为何做出这样的调整？

因为电机这玩意儿，就天然适合汽车搭载，内燃机的优势是油箱，电机的劣势是电池。如果不考虑补能问题，电机在实际工况中全方位吊打内燃机。而且，因为有电池的存在，汽车可以毫无顾忌的堆各种配置，既可以开发驾驶乐趣取向的车，也可以开发乘坐舒适取向的车。当电池的技术成熟度越来越高，电车几乎就是交通为的最优解，没有之一。

至于所谓的安全性问题，别开个智驾然后睡觉就行了，电池现在起火的概率已经越来越低了，电车的安全性已经越来越高，别再拿过去的数据来找存在感了。

哦，还有一个音浪的问题，当然，V8V12那种发动机浑厚的音浪确实令人着迷，但是开的人和坐的人一定是希望有一辆安静的车，否则这些超豪华车为什么要考虑NVH？再说了，说出这种话的人，大概率也就开个1.5T2.0T的车，你们听到的，其实是发动机声嘶力竭的嘶吼和高转速下痛苦的哀嚎，只要不是心理变态，应该没人觉得这种声音好听。