每天短距离通勤，单程十公里左右，预算20万左右，空间适当大一点就行，选油车还是电车？

每天20公里，假设你是双休，一个月22天左右，大约是440公里，一年就是5280公里。如果你开油车，那么市区通勤油耗取个平均值，大约7.5L/100km。按照汽油均价8.5元/L计算，一年大约3366元油费。如果换算成电车，因为是市区通勤，按照15度/100km计算，大约耗费792度电。这里有两种算法：①无家充，按照充电价格平均1元/度计算，一年电费消耗为792元，比油费省2574元；②有家充，按照峰谷电价0.36元/度计算，一年电费消耗为285元，比油费省3081元。从通勤的费用上看，纯电车的成本无异于碾压。

保险费呢？虽然没有统一标准，但20万价位的电车和油车，保险费用差额大约在2000-3000元浮动。也就是说，在你纯通勤的场景下，节省的能源费用正好可以覆盖掉保险费用差值。那么只要你在这一年里除了通勤之外再用车，那就是直接在省钱了。另外，电车的维护保养费用也比油要低，这也是另外一种节省。

所以从经济上来看，电车的成本优势是非常明显的，油车几乎没有还手之力。

那么从实际驾驶体验上来看呢？因为是20万的油车，所以也就是4缸2.0T的发动机了，那在这个条件下，电车的驾驶体验，是碾压式领先。无论是动力、平顺性、驾驶感受都是领先油车的。至于有人要说的，发动机轰鸣声啥的，抱歉，2.0T没有什么轰鸣声，轰鸣声是属于大排量发动机的，你那个叫嘶吼的噪音。所以，从实际驾驶体验来看，20万级别的电车是全面碾压油车的。

最后再说说安全性，不可否认，电车的电池是存在安全隐患的，但远远没到夸张的地步，随着新国标的落地，电池的安全性也是能够保证的，万一真要遇到了，人赶紧跑就行，反正车企肯定会跟你安排换新车的。

对了，说到安全，20万级的电车普遍具备辅助驾驶能力，在日常行驶中，反而比油车更安全。