电车为什么不设计成换电模式呢？

2020 战略元年：写入政府工作报告

• 4 月：补贴新政：换电车型不受 30 万元价格上限限制，高端换电车型可拿补贴。
• 5 月：《政府工作报告》首次写入 “增加充电桩、换电站等设施”，换电上升为国家战略、新基建
• 8 月：蔚来 × 宁德时代 × 国泰君安成立蔚能，主推BaaS（电池租用），车电分离规模化起步。
• 10 月：《新能源汽车产业发展规划（2021—2035 年）》：鼓励换电模式推广应用中国政府网。
• 年底：全国换电站约500 座，以北汽、蔚来、奥动为主。

2021 试点落地：11 城启动

• 10 月：工信部启动换电模式应用试点，确定11 个试点城市（北京、南京、武汉、三亚、重庆等）。
• 12 月：国标 **GB/T 40032-2021《电动汽车换电安全要求》** 发布，统一安全与接口基础规范。
• 宁德时代成立时代电服，准备下场做换电。
• 年底：全国换电站1400 + 座，一年增长180%+。

2022 标准与规模化推进

• 3 月：多部委发文：推动主要领域统一换电标准，支持矿场 / 港口 / 城市转运专用换电站中国政府网。
• 蔚来加速建站，年底超1300 座换电站（含高速）。
• 奥动在出租 / 网约车领域快速扩张，主攻 B 端。
• 全年：换电车型销量同比 **+58.7%**。

2023 网络成型：全国 3000 + 站

• 10 月：国办发〔2023〕19 号：构建高质量充电基础设施体系，换电与充电并列中国政府网。
• 宁德时代发布EVOGO 巧克力换电，主打小尺寸、通用化、可适配多款车型。
• 年底：全国换电站3300 + 座；换电乘用车销量25 万辆，占新能源乘用车4.2%。

2024 下沉与重卡爆发

• 4 月：启动县域充换电补短板（百县千站万桩），换电向县乡下沉中国政府网。
• 重卡换电爆发：三一、徐工、宇通等批量交付，港口 / 矿区场景规模化。
• 市场规模：换电设备市场约54 亿元。
• 年底：全国换电站5000 + 座。

2025 巨头联盟：标准统一、万站计划

• 3 月：蔚来 × 宁德时代战略合作，共建最大换电网络、统一标准。
• 10 月：宁德时代 × 中石化：2025 年建 500 座、长期 10000 座换电站。
• 11 月：《新能源汽车产业发展规划（2025—2030 年）》：换电与充电并列为主流补能方式，目标2030 年全国换电网络全覆盖。
• 奥动冲刺 IPO，累计服务超10 亿次换电。
• 年底：全国换电站6000 + 座。

2026 标准统一、开放共享（截至 5 月）

• 3 月：宁德时代牵头换电标准创新联合体，发布螺栓式换电系统互换性技术要求，跨品牌通用换电标准落地。
• 4 月：“十五五” 规划纲要：完善充换电基础设施，推动车电分离与 BaaS。
• 4 月 1 日：动力电池回收新规实施，换电电池全生命周期溯源。
• 5 月初：全国换电站突破6000 座，行业从 “封闭自营” 走向开放共享。
• 市场预测：2026 年换电设备市场约132 亿元。