法拉利发布首款纯电动车 Luce，起售价 435 万元，如何看待这一定价？这辆车有哪些亮点？

实名不喜欢比例烂透的厚电池设计，但我惊讶于电动风暴中的法拉利依旧保留品牌精神，值得尊敬。

死也死在自己试错过程中，而不是“致敬”某个成功厂商的窝囊行径里。

我们听了太多只许成功、不许失败的宣言，可世界上从来没有一件事是100%成功的，土星五号也会射歪啊。

2002年保时捷发布卡宴时，全球媒体都嘲笑这窝囊跑车厂活不住了，要造买菜车。

结果是，如今不造SUV的豪华、奢华品牌都倒闭干净了。

勇气，是一个赛车品牌必备的精神。

连死都怕，失败也怕，那你赛个毛线的车，你问问Jim Clark怕不怕死，问问Niki Lauda，问问Ayrton Senna，问问Sabine Schmitz。（不用问了，他们全死了）

推荐大家看看这个长视频，有中文字幕的挺友好。

大家看剖面图，后排乘客的脚，塞不进去前排的座椅底下，导致车辆只能继续延长轴距才能坐人，催生了122多度电的大电池，以及强行纠正视觉比例用的23/24寸大轮子。

连胎带辋，单个轮子估计干到42±3kg去了，全套四个轮子怕有160-170kg？这簧下质量也是没谁了，开起来怎么可能轻巧。

我可以不喜欢这普锐斯同款大鼠标设计，但我不能诋毁一个赛车品牌与生俱来的竞技精神。

AF Corse在2025勒芒24小时用的啥车手？年纪轻轻经验一般的叶一飞，右手残疾的40多岁高龄的库比卡，这不照样捧走最高组别冠军奖杯？

我们总在嘲笑窝法乙烷，但又没办法真正鄙视法拉利。

正如百年凯迪拉克的品牌宣言Dare Greatly，翻译过来叫“所有的伟大，源于一个勇敢的开始”。

老天爷追着喂饭吃的机械天才本土宗一郎，都承认99%的尝试最终都吃屎了，只有1%成功概率。

最后，用宗一郎老爷子的吐槽结尾：害怕失败？最好什么也别干。