为什么4.8米左右的7座SUV基本上消失了？

4.8m那都太大了，见过4.45m车子放三排座的吗？

我第一次见实车时都瞳孔地震了……

这第三排比MINI F56后排小多了，我MINI拿来放狗，这“MPV”的三排则是狗都不坐。

这时候有朋友要说了，题主点名说SUV呢～

有啊，古早前我就测试过的奔驰GLB 1.33T双离合三排座，现在还在卖的广本皓影、东本CR-V三排座，都是4.6m左右车子塞进三排座椅。

皓影CR-V带电池的版本是做不了三排的，二排座下方被动力总成件侵占了，三排乘客就无法挪动椅子进出了。

这些4.4-4.6m紧凑车，包括大家提到过的一系列4.8m中型车，逐渐不做第三排了，最大原因还是“同价位有更大的车可选”了。

在众多营销点里面，座椅舒不舒服、空间够不够用是最直观了。你看市内多少新跑路上的SUV MPV根本走不上机械车库架子就知了，大家同价位都盲选最大的。

↓说点文绉绉的

其实SUV第三排一直都是应急用的，因为后轮拱的存在，三排沙发两边就是拱起来的结构件，从不拿来当常规用途。

可中国市场人均拥车量太低了，车位成本也因房地产浪潮水涨船高，很多家庭都想一台车解决三代人出行论题，理所当然就把5+2座车当完整功能的7座车用。

电驱+智驾时代来了后，车子变重0.5-1.0吨，轮胎承载力要求提升，轮胎包络要更大，第三排沙发给侵占的空间已经大到无法接受。

最终给出4个选择：

1、只在老平台油版使用三排座（动力最弱版本承载最多人），其余版本坚决不做用不上的三排

2、原平台大幅度拉长拉宽，给第三排腾空间，变身5m长/3m轴/2米宽的超重型崴脚爱好者

3、原平台小魔改，光靠品牌效应就塞给消费者，让三排乘客感受下广州夏季42℃的天

4、真正全新平台，拓展出5/3/2m车身，忍受零部件死贵、整车亏本卖的前期节奏，熬到了规模效应就降本变身下一波王牌，熬不到就倒闭