新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

这是洛克之路“扎尕那景区段”的北门充电桩群，6桩双枪，南门是20桩双枪，南北距离50km，车程1.2小时。

想补油？洛克之路北边起点扎古录镇/南边起点迭部县各有加油站（也有电桩），距离130km，车程4小时左右，包含中途40km轻越野路。

别问我绿牌车还有哪里不能去，有，但不多了，穷举法都有时效性。

洛克之路一水儿电车在跑。

我们日常评测电车数量远高于油车，对某些品牌新产品喜欢程度也远高于现阶段同价位油车。并不为了掀起油电之争，只为说清一个客观事实——如果你想车子实现高阶智能化，燃油机+变速箱这对组合的响应速度远跟不上智驾系统，靠谱智驾必须电驱动——具体是插混/增程/氢燃料电池/纯电，根本不重要。

你问我为何还在开油车？

穷啊，这车一年贬值几千块，能用就继续开呗，谁家钱大风吹来的。

我根本不关心油车有没未来，宏大叙事对我毫无益处，用车成本全生命周期的经济账单才是每个人最应该去计算的，买啥都不会让你实现阶级跃升，别给我整优越感

汽车是个工业品，消费者必须当墙头草才能获取最大利益，因为量大那一方的总成本可以更低，网络又称工业克苏鲁

实名喜爱任何赞美新能源的媒体、消费新能源的车主，他们都是衣食父母，我一个搞电车广告公关营销的就靠这口饭填肚子。

不喜欢的，是搞爱国营销那群仙人罢了