燃油车到底有哪些地方还能吸引你？

穷就得认，买不起新电车，开的老油车。

8万公里/8年车龄的V40第一次大整备，换了火花塞、前后刹车皮、刹车油、后防倾杆左右连接吊杆，另有雨刮与空调滤芯等小耗材更换，共计1298元，还能再战4-6年。

这台福克斯1.5T当年23万裸车，这一刻二手残值不足4万，非要让我卖掉来支持国家大业？

前一阵子跑去川西+甘南+昆明，回到广州时里程总计6200km，耗时99h。除了跑山路太多，刹车皮磨剩一点点，没病没痛。

国五排放，油耗低些，油价高位前提下，全程0.51元/100km，也就是3k油费。

出发之前，变身万磁王中了一个螺钉，左后轮胎废了，205/55R16的浩悦5仅需500块一条，你想买最便宜的国产杂牌可以做到180/条，这是2.5吨大马力车想都不敢想的事。

你问我凭什么坚持？贫穷算么……我支付不起智能汽车修车时遇到锁件、只能硬着头皮买天价原厂件的成本，理由充分了吧。不针对电车油车，我说智能汽车。V40防倾杆的左右两支小吊杆，副厂零件一共花90块钱，它没程序，不锁件……

知乎太多二极管问题，非要站一边抨击另一边去展现自己的优越感，可选车它不是贴文学标签就完事，它是压轴那一道复杂数学题，需要你根据自己用车场景亲自算出全生命周期得掏多少钱来解决这问题，它不是“我看了X总直播觉得他好亲切就盲订了”的瞬间情感选择——有，但比例很低。

多数人一年存10万都很难，你让他们看个抖音直播就做完一个25-35万的决策，请问合理么？

开老油车不代表喜欢油车，它只是一个经济学的决策。此外，还有一些朋友喜欢收藏老油车，萝卜白菜，不排除有群体爱这口，从收藏角度来说没毛病，家里别墅好几个车位，认识修理厂的人，抑或自己就是进出口业务的，完全搞得定这些烫手山芋;从实用角度而言，新引擎马力大油耗低，新三电又快又省又节能也安全，新车架更硬更韧更安全，旧车连备案轮毂尺寸都不能换，新技术新配方的性能胎都找不着它尺寸的，玩个der......

废话说完，放两张V40老家的照片，比利时根特，盛夏气温18度