手动驾驶汽车的技术已经成为「古法驾驶」了吗？驾驶技术从生活技能转变成体育爱好还有多远？

Good News!

这是James May梅老头最爱的Daica工业垃圾

2026年5月初登记上牌的Sandero Stepway顶配

100PS 1.0三缸涡轮机 6MT

我在之前好多篇知乎里表述过同样的观点——手动挡就是便宜但不好用的垃圾，手里多个子儿都不会要这玩意。

这台Sandero转速起来后动力一直瘘，85km/h才勉强挂上6档，百公里加速12秒开外，油耗还高，车架又软，风噪巨大，轮胎比不上朝阳。

开了一周才终于把油耗开到6个以下，要知道以前我开同样100PS/三缸/48V电机辅助/自动挡的菲亚特600，一般都在5个油左右。

前提还是我不开空调，实际这气温也不用开。开了就6个半了，这么小个车，燃油经济性根本干不过自动挡48V。

你说我抠门也行，但油价2块2一升，用多了也心痛。

所以我的结论是，在电气化&自动化水平日渐提高的今天，手动挡除了整车卖价便宜之外，是个徒增麻烦的垃圾。

“Good News”罗马利亚神车，放在2026中国，0人想买。

—————— 补充几句有的没的 ——————

年轻时也开了好几年MT箱子，那时车技差但胆大，是这辈子开车最狂的年头，后来想开手波就只能在欧洲开到了。

现在开手波，肌肉记忆尚存，Sandero是我5年内第一次在欧洲弄到手动，技术变了很多。

一是定速巡航稳定性强了很多，电子油门自动补油，换挡过程不用退出巡航/动油门踏板；

二是发动机技术提升，小排汽油机低扭也不太差了，不易熄火；即使熄火，拉空挡，电脑自动点火；

三是引入电子手刹，根本不怕半坡起步，点亮手刹，直接挂挡给油起步，非常稳；

四是手动挡也有L1.5辅助驾驶配置了，比如车道偏移预警&纠偏、疲劳驾驶预警、自动油门（刚说过）等等；

五是交通标识识别系统变得可靠好用，低配MT车的照明系统也全LED化了，驾驶员可根据前方路况打提前量；可惜Dacia品牌是个垃圾Budget Brand，有前摄像头也不可能给你配预瞄系统，所以发动机升降挡提示根本不准，车子又没转速表，你只能靠经验当个纯手艺人。

总体来说，放在2026年，这是一台让我认为罗马利亚不该生产MT汽车的产品（误）。

至于驾驶技术变成体育爱好啥的，我想说，今年F1和勒芒也没人开手动挡啊，我跑赛道都是开自动挡跑更快，那些天天嚷嚷着手动挡才叫车、三踏板真男人的，敢跟我PDK一战？

最后放一些手动挡照片共赏，随便拍的，请勿介意

这是F2004，我也没想到这辈子能看到真车，舒马赫座驾。

天才如大舒，也是开7前速序列式半自动变速箱。这是二十几年前的玩意了，赛车运动老早就往自动挡上面走，谁自动谁快，现在还迷恋手动挡，稍微有点开时代倒车了。

我承认自己车技很菜，但大概率也比多数普通人好点点，走法式环岛直接吃路肩斜坡过弯那种。一旦有了自动挡，我的操作会细腻很多，圈速也会快起来。