为什么周围人都在说电车不好，但是路上的电车却越来越多？

　　因为绝大多数人用车的条件就这么回事，大多数人不需要所谓的「好车」。

　　毕竟别说是F1了，绝大多数人用车的需求连《玩命快递》都够不上。主打一个遮风避雨，安安稳稳。在这件事上，电车没有哪里比油车做不好。

　　电车续航不好？全国最大的城市，从南到北，从东到西，普遍开不出俩钟头。浦东机场开到昆山100公里，洋山港开外高桥也是100公里。北京门头沟山脚下往东开，了不起50公里，开60公里就奔河北燕郊去了。大兴机场往北开，100公里都开到居庸关了。哪怕寒冬腊月续航里程按5折算，市面上的电车都至少够一个来回。

　　电车充电慢？既然多数人一天开不出五百公里地，睡觉怎么着都得睡个七八小时，一日三餐怎么着都得半个小时。这就解决了大部分问题了。

　　超过这个距离的，在中日韩欧有高铁，在美澳有飞机。除非要去的地方是小乡村镇，或者要运点什么见不得人的玩意。否则大多数良民既受不了开车超过500公里，也受不了大城市里找车位半个小时。

　　接力开车上千公里这种事情，这年头要么送快递，要么就是连夜送人进城下乡才用得上。所以有这两种需求的人和法人会买油车。因为充电补能的时间耽误不起。BBA都有i和e版的电车，就连奔驰Citaro有eCitaro。但是考斯特，只看丰田原版，不看啥金旅江淮，至今只有汽油和柴油。因为这种车上的人可没有时间等你充电。