如何评价30.58万起售的方程豹豹5和41.98万起售的方程豹豹8，在高端越野市场中有什么优势吗？

你开了这个车出去，TMD前轮爆了，把它拆下来，扔掉也可以或者放在后备箱里面也可以，照开不误。 ——王传福

三个轮子照样跑https://www.zhihu.com/video/2038001056580424103

没错，今天比亚迪发布了自己的首辆三轮越野车，新款方程豹豹5和豹8。

你以为王传福在吹牛逼，没想到他是真的在把曾经吹过的牛逼一个一个实现（不过原视频里后面还说了2个轮子也能开，目前还没实现，比亚迪还得努力啊）。

29.98万，天神之眼B+云辇P-Ultra-闪充+二代刀片电池的方程豹豹5，可谓是诚意拉满。

最新的云辇P-Ultra，全工况可提轮，3分钟换胎，3轮可行驶，4轮皆可提。

你别管用不用得到，你就说牛不牛逼吧。

不过发布会上另一个让我触动的是这一幕：

不计成本，不依赖外国技术，不走任何捷径，从0到1的全栈自研。

虽然在比亚迪车上这些倒也不稀奇，但能够把这项技术落地，并且让很多中国人享受到这项技术，我还是充满敬意的。

作为一个越野车的车主，看到这些数据最大的感受就是：小妖精又在勾人，有钱我肯定会搞一辆去山里跑一跑....

尤其是看宣传片里方程豹天南海北、跋山涉水到处跑，真的感觉这车在向我招手。

回头再来说说这两辆车。

首先豹5目前在电动越野领域已经站稳脚跟，新的豹5只需要解决老款的一些问题（比如智驾、内饰、闪充等等），给到有诚意的价格，不错的配置即可。

这次闪充版首发价是29.98万，最丐的版本则是25.98万，价1.2万就能选装天神之眼B，可以说是满足了各种不同需求的人。

相对于老款来说，新款的内饰其实差别不大，主要是提供了更多的情绪价值（比如中央扶手台的氛围灯），再就是把一些元素进行了统一，尤其是空调和门把手那边，之前是用的“锁”的设计，有点复杂，看起来有点累，现在看起来科技感更多。

至于豹8，没想到的是新款默认还是搭载了华为的智驾，这车其实不错，但从目前的反响来看，没看出来华为智驾和比亚迪有产生什么化学反应。

甚至经常在网上刷到“如果比亚迪和华为合作一款车那不无敌”的说法.....估计很多花粉都不知道这车用的是华为的智驾。

再看一看今年的情况吧，毕竟豹8这价格也不是走量的款，走量还得靠钛系列。

另一个有趣的当然是闪充，今年的这两辆纯电续航坦白说都不高，这跟大梁影响了电池的摆放有一定关系，但哪怕如此，比亚迪也要坚持上闪充+二代刀片电池，说明迪子推二代刀的决心是相当坚决的，只要是有机会能上的，那就一定会上，毫无疑问这是一件好事，至少你不用担心后面找不到闪充桩，这么多的保有量，会倒闭比亚迪把充电桩铺遍中国。

云辇护行闪充无忧，方程豹系列今年一定会继续大卖的！