比亚迪大唐上市售价 23.99 万起，这个级别的全尺寸旗舰 SUV 的安全性应该看哪些核心能力？

只说一个细节，大唐展车后排扶手上的钢琴烤漆按键，在实车交付的时候，迪子给它改掉了。

老版本是这个：

新版本是这个：

质感提升了很多，而且跟车里其他地方的内饰风格保持了一致。

诚然，比亚迪不是什么完美的车企，相反，它问题一大堆，犯过的错大家估计也是能信手拈来，只要你想找，大唐上也能找到不少问题。

但是比亚迪确实真听劝，相比不少友商，它的听劝程度可以说是“遥遥领先”，这里我也不点名，了解车企的都知道，不少车企高傲自大，根本不愿意听消费者的声音，尤其是某几个头部车企。

哪怕迪子销量已经中国第一了，它也愿意听消费者的声音，这很难得。

我昨天看到一个留言很有意思，他说“为什么比亚迪总是背刺消费者，TMD销量还这么高？到底谁在买啊？”

问这个问题的人，肯定一点不了解比亚迪，也不了解比亚迪的用户。

比亚迪“背刺”不假，但比亚迪不是卖不动了，所以发个新款。

迪子的背刺来源于技术的迭代和更新，它不是背刺某一个人，某一代车主，或者是某个时间段的车主，它是“平等地背刺每一个车主”。

背刺每一个人=每个人都没有背刺。

所以你会发现一个奇景，网上不少人吐槽比亚迪背刺自己的，结果转身过几年他又买了比亚迪....

归根究底，还是不少车主发现了，中国车企这么多，但做到第一，还愿意听用户声音的车企，真的没几个。