如何评价30.58万起售的方程豹豹5和41.98万起售的方程豹豹8，在高端越野市场中有什么优势吗？

讲真，非常震撼了，恍惚间都觉得自己看见变形金刚了.....

看了很多车企的发布会，国内新能源车企在视觉效果上有这么震撼的很少了。

豹8闪充版现场展示三轮动态行驶功能https://www.zhihu.com/video/2038010660005664302

因为这种现场动态展示底盘技术的汽车发布会真的很少，也就类似比亚迪这样实力过硬的技术型车企会表演一下。

看这样的发布会，都是视觉上的享受，比PPT冲击力强太多

尤其是当你看到两辆豹8前轮抬起，就靠3个轮胎从发布会现场窜出来的时候，相互交叉，绕场一周，然后谢幕。

现场就是听取哇声一片。

自己恍惚中好像都看到变形金刚里面汽车人变形的场景了，用AI生成一下就是——

既然都直接发布会现场演示了，那这回发布会的重磅，其实都不是具体的豹8豹5的车型，而是云辇-PUltra这样的行业天顶星技术。

顶在哪？

自己也在现场研究了一下，云辇P-Ultra说通俗一点就是给车装了四根“独立机械腿”。

传统悬架只能上下伸缩，它呢？四个轮子能分开抬、分开按，实现完全解耦。

但是这样的功能，其他车企也做到了类似的。

比亚迪这云辇-P Ultra最骚的是它的超强性能。

发布会现场有个实验，一辆豹8靠着云辇P-Ultra硬生生扛起了两辆钛3，十分之剽悍。

官方给的数据是最大举升重量可以来到9吨。

这是非常大的安全冗余，所以比亚迪这套云辇-P Ultra系统不仅是舒适性用于，更可以用在对付各种落差很大的越野场景里，满足各位老炮高强度冲坡。

发布会还提到了云辇这套系统单次提轮的时间可以长达24小时（液压系统散热做得非常好散热），应对换轮胎或者脱困已经是绰绰有余。

更重要的应用场景是，爆胎了还能三个轮子跑，最高时速15公里，再配合之前的高速防爆胎功能，意味着豹5豹8这车，爆胎了车不打滑，还能继续把你送到安全地点。

这在野外还有其它救援不能及时赶到的应急场景，是非常实用的保命功能。

安全性直接拉满，云辇护行闪充无忧。

这哪是悬架？

这已经是越野物理外挂了，传统悬架比不了，根本不在一个维度。

这么看，方程豹夯豹了！