如何评价小米澎程 N90 Max 预售价29.99万元、N70 Max 预售价25.99万元？

要记住这个是顶配max版本的价格。

并且从配置上来说，没有什么特别短的短板。

实际的起售价会更低.....

很难想象小米的9系suv最终售价可能会在25个左右。

内心os：我超威小米你在干什么！

友商都在冲高端整50万价位的豪华SUV的时候，你朴实的让我陌生

哦不！这就是熟悉的感觉。

这么一看，打法师承su7，yu7，都是用友商几分之一的价格，购买到90%甚至99%的体验。

不过即使这样小米汽车业务的毛利率也可以维持在24%（去年全年的数据），可以说远高于同行几个新势力。

最有意思的还是这次的宣发，前期炒的火热的车顶帐篷，竟然在发布会都没提，我之前还假设小米澎程N90是偏向户外有点越野能力的车型。

看来是被打脸了，由此看来小米这辆车完全就是定位“中高端”的，主打百变空间功能的家用SUV。

小米这辆车为了旋转座椅和前后移动的功能，做了很大的重新设计。

虽然在澎程N90之前就已经有啥做出类似的功能了，但是小米将其极致化了。

在SUV里面整6条超长滑轨的只此一家，就像雷总所说的only skynomad can do～

无论是在功能上，还是在场景的定义上，小米相比于友商其他类似的车型，都做得更加完善。

有些时候一件产品，用户从不用到可以用，再到经常用，往往就差那么一些细节功能上的最后1里路。

比如车内整体氛围营造的怎么样，我想不想长时间呆着，座椅长时间坐着舒不舒服。

再具体一点、细节一点的场景甚至可以是——

我和朋友四个人打掼蛋的时候，出牌的动作和姿势，舒不舒展，把牌放到这个桌板上趁手不趁手。

我在安装，拆卸这个车载桌板的时候，够不够顺滑，会不会让我觉得麻烦到下一次我就不想拿出来用了。

这些细节点都是决定用户想不想在这个国内的可变空间里面长期呆着或者频繁使用的重要因素。

小米对这个车内可变空间的宣传是非常到位的，至少让很多用户愿意去了解、愿意去尝试使用，这个我觉得是一个成功的点。

但是好不好用呢 我觉得试驾这个车，真的喊上三五个好友一起去，最好带上一副牌，带上自己的笔记本哈哈