如何评价31.98万起售的腾势N8L（闪充版），在同价位中有什么优势？

首先这价格真没啥好说的了，， 目前8系SUV里面的最量大管饱的一款了。

31.98，五米二，6座版，

关键是底盘和动力系统相当扎实，2.0t直四的插混+易三方（后轮转向、3.7秒破百）+云辇A双腔空悬+闪充，放在看硬件的时代，真是能卖爆。

而且这一整套对比自家的N9没有什么阉割。

腾势的SUV被吐槽最多的还是设计和营销，但是有一直关注的都能发现在一点点变好。

外观方面车漆漆面的质感肉眼可见的会比老款更好了。

整个车气场是没问题的，毕竟5米2的车长，而且N8L的设计是飞行家那一类的，，

侧面有点飞机机翼的味道，向后收敛的，在比例是没问题的，被人经常说的其实是设计细节上的问题。

所以如果是我，我会整全黑的版本，直接一黑遮百丑

网上找的一些改装案例，改了包围，logo也熏黑了，可以看到整辆车整体一致性好了很多，因为很多突兀的细节都被黑色压下去了。

如果更极致一点，轮毂也熏黑，那腾势N8L这辆车将会很帅，很运动。

N9的尺寸和N8L差不多，大概就长了50mm，所以整体效果可以参考。

外观要改就是前脸可以更大气，更有辨识度，侧面的线条删减。

前两天就爆出比亚迪要分拆工程院的新闻，腾势品牌应该是会大改的，比亚迪冲高端绕不开30——50万级别，战略腹地就是腾势品牌。

所以腾势的各种资源还有技术应用都是很足的，（看看王力宏高圆圆詹姆斯邦德就知道了哈哈）

相信后面会慢慢好起来，更大的自主权+自负盈亏，好的产品配上好的品牌营销，其实腾势可以走出海转内销的路，海外口碑做起来了，内部销量也更好带了，Z9GT就是很不错的例子。

个人乐观预估，后续N8L每个月稳定在5000辆上下是没什么问题的。