明年起我国将禁止使用隐藏式车门把手，隐藏式车门把手存在哪些隐患？将对汽车产业产生哪些影响？

这个规定是及时雨，

最近有一起去年的事故很火，一辆采用了隐藏式门把手的电车，在高速撞击之后发生自燃，但是视频中显示，后排车门无法从外部打开的，施救者尝试了很多次，最终还是用砖头砸开窗户，才把人救出来。

同时更关键的是——

视频显示，后排乘客被救出后能够自由行走和活动，说明发生撞击时，处于清醒状态，没有昏迷，但是并没有能够从内部将车门打开。

个人猜测原因有二，

一个是发生撞击时汽车的自动解锁机制失效，导致传统的电子门把手失效。

一个是车内备用的机械门把手，设计的位置隐藏太深，乘客没找到。

根据相关信息，发生事故的是一辆网约车，乘客不了解开关在哪很正常，同时又处于面临生命危险，极度慌乱的情况下，那就只能在车内”坐等“车外的人施救。

所幸在这起事故中，后排的三位乘客通过被砸碎的车窗逃出来了，但都有不同程度的烧伤，尤其是在右侧的乘客，被救出来时整辆车已经燃起熊熊大火。

耽误救援的核心原因就是”门把手“，

自动弹出以及解锁机制失效
隐藏式门把手让施救人员难以找到突破点
车内人员无法快速找到应急机械开关

在纯电车自燃这个分秒必争的事故中，门把手的设计耽误的是挽救生命的宝贵时间。

这个设计的本质上是追求极致的降低风阻，对日常用车影响非常非常小，大部分车企只是跟风，追求外观的科幻新颖。

但是离”门把手“的真正的开门功能却是背道而驰。

平常也就是没用过的人站在车外面罚站，

而在发生事故之后，这个隐藏式门把手可能就是阻隔在生与死之间的难关。

看到那个事故视频的时候，我无法想象坐在车里面的人有多绝望，火舌和浓烟快速吞噬了身边的一切，如果是我，坐在车里一遍又一遍按着那个早就被切断电路的电子门把手，眼睁睁看着窗外的救援人员毫无办法。。。。

所以这个规定真的是及时雨，狠狠扳正了行业里的歪风，

明确规定了车内机械门把手的位置，让车内人员在紧急事故发生时可以依靠本能反应第一时间找到开门的开关。

车外门把手的设计也有理由营救人员第一时间找到突破口。

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