小米澎程系列配置「低速慢行灯」，时速低于 10km/h 自动开启，实用性如何？能解决哪些夜间驾驶痛点？

货车司机看了表示：小米还挺识货，成本不高，但是功能很实用。

当然小米上的慢行灯主要是给驾驶员提供更好的夜间视野，

货车上的还有让其它车辆和行人注意的作用，毕竟车身如此长，只依靠前后四个灯不太够用。

触发条件有两个：

1、打开近光灯或者远光灯。

2、车速低于10km/h

适合场景：解锁车辆，挂入倒档，窄路，泊车。

这功能在光线很差的环境下，尤其农村偏僻点的地方，或者陌生又狭窄的道路，对驾驶员来说都是很好用的，对智驾也有增成。

这个功能给su7、yu7车主看馋了，底盘氛围灯我要，慢行灯我也要！

雷总表示：已转产品部，估计下回更新就上了。

（需要该功能的，请各位老车主下次拿着旧款来置换新款doge）

此功能还让自己想起了奔驰曾经的红外夜视系统，夜间视野不佳？

直接热成像照射出前方所有的活物！

此功能没记错十几年前就有了，由于成本比较高，一般放在S级的高端车型上，在当时看到的时候也是觉得牛逼大发了。

但是在当时看来如此高大上的科技，到现在也没有完全应用上，最近听过有应用的车型还是极氪9X上的AEB。

还是在高端车上出现，估计和成本和适用性有关系，红外和激光雷达比不了，激光雷达能识别的范围更广，更适合现在智驾功能的发展，红外这种针对性比较强的硬件，还是只能做一个安全冗余出现在高端车上。

说了这么多，再回到小米这个慢行灯，可能成本就几十块，但是这个功能的实用程度个人认为不比前面提到的奔驰红外系统差。

科技含量高不等于好用

技术到产品之间是有一条鸿沟的。

这才是我想说的。

很多技术可能就是为了在发布会上让大家觉得牛逼，就像我在十几年前觉得奔驰的夜视系统牛逼一样，但是真的很好用吗？用户用起来就很舒服吗，不一定。

而小米就像一个很厉害的产品经理，在洞察用户的需求这块，并且用一种低成本的方式来满足，小米确实值得点赞。