如何评价up主盛嘉成联合尚界汽车尚界z7漂移？是不是能力搞不定才去漂移？漂移是不是愚蠢的行为？

也不用对z7在视频里的表现有过多的贬低，改来改去都是上汽星云E1，非凡R7、智己L6的地盘，说不上次，也都拆过车，比上不好说，但是比下肯定有余；

该质疑的是“X界模式”交的税太多，多少影响车辆原型的机械配置，到底损失了多少上限，然后所谓“赋能”的智驾方案又能弥补多少上限。

视频一眼就能看出来0.1成可能是hw那边投的商单，九成九是上汽；

因为鸿蒙智行肯定是不会这么做的，鸿蒙最擅长最熟悉的手段还是“信我就买我的车，我车能xx谁家比不上”这种抽象的宗教式捧踩宣传+封口、装死的公关对策，所以才会有4月22号开发布会，到现在能上路的车也没有，上赛道的成绩也没有。

运动轿车不做圈速可不是上汽的风格，非凡R7当年都是跑过的，就更不用说L6这种当年硬碰硬和SU7对刚的车了。

但是现在问题在于，Z7也大概率跑不过su7，能跑过怎么可能不拿来宣传？

比su7快，还有头部水平的智驾系统，即便不卖飞了也能从su7嘴里狠狠扯下一块肉。

但是还是那句话，z7的地盘调教就算纯抄也不会很差，或许可以在上赛拿到一个不错的成绩，但是只要这个成绩破不了SU7记录，就不能拿出来宣发。

所以现在只能凑活搞一个“漂移”，看样子也很难挽回颓势。

鸿蒙智行就没有做出过成功的“年轻化”、“性能化”的产品，一个都没有。

按年销量讲，直到现在，界车卖得好的依然还是问界789，R7完全打不过特斯拉、吉利、小米、理想，甚至打不过深蓝，要和乐道L60坐一桌，H5、M5就更路边一条了；

智界S7是界车第一次性能化的产物，结果被SU7锤得查无此车了；

尚界H5是界车价格下探走量的尝试，也被零跑、岚图、小鹏、领克联手锤死了；

现在尚界Z7要做界车打入20万年轻化市场的楔子，要面对的还是曾经杀死自己的对手：

那个被各家车企联手绞杀，还是能只身一车把智己L6、智界S7、极氪007、蔚来ET5T、BYD汉、汉L、小鹏P7、奇瑞星纪元ES、领克Z10全部干碎，和model3平起平坐甚至增量略胜一筹的小米SU7。

甚至su7换代在前，在3月已经交上了小八千的断档成绩，算是把Z7锤成半死；

更绝望的是Z7到现在还没交车，如果真的交车，又会免不了一番比较，要是比来比去还不如标准版SU7+智能套装，那Z7就算是彻底完了，只能寄希望于su7没有猎装，007gt又太丑，有人能愿意来买Z7T了吧。。。。

就这个局势，上汽着急也是情理之中的事情，换谁都得着急。

说的难听点，鸿蒙智行就是再靠问界的高单车利润率在一个护城河并不稳固的、竞争最为激烈的盘子中相对稳定的在拿“死工资”。

SUV的盘子就这么大，modelY的问界抢不来，但是每进场一个新产品，问界的份额就被挤一部分出去：yu7,i6,9x等等，小米新车今年马上入场，还靠核心受众购车的话，能维持多少存量，创造多少增量呢？