武契奇参观小米汽车工厂，幽默发声「我买不起，但车很漂亮」，中国新能源汽车为何能频繁吸引外国政要参观？

当然有让外国参观国内领先的汽车工业品和技术发展的方面，但大概率是为中国汽车广泛出海造势。

如果只是宣传供应链，表示我们还是简单的“世界工厂”，显然不需要去整车品牌，去去宁德时代、华域、福耀玻璃、均胜电子、潍柴动力，都比去小米强的多。

为什么要去整车厂？因为我们不再强调装配工艺，不再强调廉价劳动力，开始强调更高附加值的设计能力、整合能力，强调整个产品本身。

将整车厂参观作为一项正式行程，用各国访问的流量不断的给中国汽车造势，为的就是促进整车出口创汇呗。

现在的国产新能源车车国外出海，全靠大哥byd撑着（100W+），二哥上汽名爵扶着(≈60W)，老三奇瑞（30W+）老四吉利（≈25W）挺着，剩下小鹏、零跑、极氪基本都没打开局面；

而且说实话，结构上来讲是以国内中低端车型为主的，比如一众T0小车去抢日系廉价油车市场，再比如宋、元、海豹、探索06这些去欧洲抢大众、起亚、丰田纯电的市场。国内25万+车型的占比极少，并没有向国内市场一样那么百花齐放。

多去参观小米的意义就体现在这了，小米是目前国内唯一一个价格在中高端而且能以国际认可的方式在机械性能和智能化表现两个方面都打进欧洲传统豪车舒适圈的企业。

大多数能做性能车的企业都有这个潜力，但现在出海需要更大的声量，更确凿的成绩，小米原型车、量产车在纽北都拿了相当亮眼的成绩，被推上来也是挺自然的事情。