代表建议给电动摩托上专用绿牌，当前电动摩托管理有哪些困境？若建议落实，会带来哪些积极影响？

这话说的。。。纯避重就轻，还拉偏架制造矛盾：

通过发新牌，创新管理办法来规避禁摩、限行问题，而非解决禁摩、限行本身；

电摩管理归到燃油摩托管理办法中，会导致限行；

你看看人家这话说的，跟说了话似的2333

我寻思现行的是“摩托车”管理办法，你是电摩也是摩托，凭啥不接受管理？

参照新能源汽车管理模式，是电车不用接受道路交通法管理处罚吗？

还是说你觉得同样跑在路上最高时速都超50，你电摩不限行跑起来能比油摩更安全？

还是说你就是想搞歧视性政策，电摩不限行，油摩限行？

别的代表提的建议或许还能听出来确实是好，只是没太多可能落实；

这个实在是太抽象了，不走正路正视管理问题和日常生活的矛盾，不通过现实情况鼓励关注政策问题，推动交通工具本身和其不合理的管理模式的进步，跑去借镜头让上面给你“搞特殊”？

不能因为你人是快递行业的就说这种一边倒的失智建议吧。。。这和禁摩、摇号有什么区别？

换牌子有屁用，换牌子你超速了、闯灯了就有人罚了？

加新管理办法更完蛋，即便真有，现行的纯一刀切你都管不过来呢，分条分套管更管不过来。。。

整个禁摩限行问题仍旧卡在道路资源有限、监管能力有限、查处能力有限三个点上；

不拓宽发展就没办法在容纳日益增长的四轮机动车数量的情况下兼容两轮机动车；

不积极监管就会有解限电自跨车道乱跑甚至闯灯这些对各方都不负责任的钻空子行为；

不加强查处就只能眼睁睁看着屡禁不止，因为你就是罚不到、罚不狠。

禁摩不解决，做什么都是屎上雕花，搞这种歧视性管理只会加剧矛盾，什么意义也没有。