最近才了解到，购买摩托车的客户对产品质量问题怎么这么宽容？

我感觉汽车出小问题的情况多多了吧，而且很多也都是可以不修凑活开的情况，照这道理讲汽车用户比摩托车用户包容不少呢2333

宽容不宽容还是要看钱包，要看故障对自己骑车的影响程度，不影响骑就先凑活，有空再去修，或者想我一样，及时发现问题就及时解决，处理模式和汽车应该没啥区别吧。

简单直白的讲，即便是放到现在，买摩托车仍然是买发动机买车架送车的程度，只要发动机本身运行问题不大、车架本身质量过关不影响操控，其他的都好说。

所以你举出的各样问题其实就归结成了三样问题：

1发动机相关，漏了拉了爆了，ECU出问题等，关键问题，出事儿我骑不了，骑起来出事儿人也容易出事儿的情况，从来就没包容过，老有金吉拉300小飞导致变速箱磨损短螺丝导致失速，赛6行驶期间熄火、凯越450rr缸头问题、春风450sr淹缸、800nk敲缸缺缸；现有无极rr660s高速抛锚、张雪820RR爆缸，都是闹得比较大的事儿；

2车架相关，和发动机一样，张雪、凯越、升仕、春风、奔达、qj、隆鑫的部分车型碰到的基本上也是该有的都有，开焊的，裂了的，强度不够的，直接断的，也都是大问题，也都是闹过或者正在闹的事情。

3其他，这些其实就不算是非常影响驾驶的问题了，像什么减震渗油啊，ABS没了啊，离合线断了啊等等，确实有一些是出厂通病，但里面其实也有一些是因为消费者自己不懂而导致的可以很方便解决甚至本不该出现的问题。

如果仔细度过车辆手册的话，你可以看到很多配件比如减震油封其实是建议3万一换的，你没换或者路太脏、下雨骑车本来就很容易导致渗油，早期渗油本身也不会导致安全问题，漏油漏到一点没有骑出事儿来也是你自己太不在意；

ABS也是，我亲身经历，未必是什么硬件问题，可能不是轮速传感器有问题，也不是哪里线断了或者屏幕出问题，也没准是你没洗车，泥覆盖住传感器导致的轮速读不出来，洗个车就好了。

很多时候也是因为不懂所以才觉得洪荒猛兽一样，大多数人碰到的问题可能改装佬拆回车就碰见个遍2333

总而言之吧，摩托车，尤其你看到爱出问题的玩乐类型的摩托车，在产业生产装配能力有待提高的前提下要去追求更高的性能和更好的功能的情况下，指望一点问题不出是不可能的；

相对中庸的、稳定的车肯定更不容易出问题，但这绝大多数并非我们买摩托车的目的，所以用可接受的质量问题换高性能我们是愿意的；

我当然希望我的摩托车一直不坏，但是总会有些超出车能力范围的情况出现，坏在这些原因上也没有什么好说，你拿仿赛跟泥巴佬的车，车出问题那不纯赖你么2333

而且不产生安全风险的小问题本身能变成“车辆性格”的一部分，是可以通过动手修车让玩家产情趣的，尤其是复古佬巡航佬们这些对性能不敏感的，还有喜欢自己动手的车主，这方面和汽车是一样的，这是我们国内实在没啥玩老车的环境和市场，你看三贱客淘老车玩一路修一路，玩完回来还是会喜欢让他们遭罪的老破车，摩托车也是一样的。