张雪机车发动机怎么做到这么快造出来的？

张雪这个初中生，用了20年的时间，研发出了820发动机，为什么中国那么多发动机专家都做不到这一点？

张雪机车官方和张雪自媒体宣传矩阵，都是上述这样宣传的

实际情况是 ↓

张雪机车上配置的820CC3缸发动机，最开始是隆鑫单独投资进行开发的，部分技术来源为：隆鑫通过为意大利奥古斯塔进代工制造800cc三缸高性能水冷发动机，而获得的了高性能三缸水冷发动机的相关技术（不是完全直接仿制奥古斯塔发动机，因为那样做就侵权了），后来，凯越也投钱参与到这款发动机的开发，就形成了隆鑫为主导，凯越参与（这也很正常，凯越是隆鑫发动机的用户之一，凯越希望把这款发动机开发成功，装到凯越的高端车型上）。

再后来，凯越希望独占这款发动机，隆鑫就把这个项目全部转卖给凯越，凯越也独自投钱搞了一阵，但是一直没有完成这款发动机的定型，凯越就停止投资在这款发动机项目了，所以，这个发动机项目基本上处于停滞状态，但是，张雪坚持要把这款发动机项目继续下去，完成定型并且量产装车。

-

张雪加盟珠峰，创立珠峰凯越品牌，张雪是技术入股，拿到的是虚拟股权，仅享有分红权，不具备所有权和转让权，且与在职状态挂钩。一旦离职，公司可无条件收回。张雪离开凯越，凯越给了一千万，分三期给，离开的时候张雪就带走三百多万以及一部分技术开发人才和820CC3缸发动机技术，当然，这是张雪和凯越谈判的结果，这部分作为张雪在凯越分红，张雪要求带走820发动机，也是因为张雪非常看好这款发动机。

张雪自己对记者的说法是：

因为凯越股东反对继续投钱搞820发动机，但是张雪坚持，所以张雪被董事会降职，从凯越的总经理降为技术副总经理，并且再次拒绝投钱继续搞820发动机，因此张雪提出辞职。

后来，张雪机车成立后，820发动机项目仿佛是突然打通任督二脉一般， 在张雪机车成立仅仅一年不到的时间，张雪就迅速完成了这款发动机的定型。

-

隆鑫为什么愿意把820发动机项目全部卖给凯越？

凯越为什么答应把820技术给张雪，作为张雪在凯越分红的一部分？

隆鑫是大鸡贼！

凯越是二鸡贼！

张雪：隆鑫凯越这两个渣渣懂个锤子，这个漏，老子捡定了！

当然，820发动机的问题到底是设计问题？还是部件品控问题？还是装配体系管控问题？

有一点我的疑问是，为什么交付用户之后，仅仅就交付了不到100个用户的时候，就爆发出现了这么明显的核心故障？要知道即便是新款车在定型前的跑路试环节，那也是起码要跑几万公里的，多的甚至几十万公里，然后根据路试过程中，不断出现的问题，进行各种修改设计，然后不断循环，最后新款车定型，，，而张雪820的情况更加极端，是新款发动机+新款车同时定型，按说路试环节应该更加的繁琐和严谨。

所以，对于张雪机车在820项目定型之前，是否制定了正规的科研计划书？或者说，是否是按照预定的科研计划书进行科研？我至少可以肯定的说，如果公布张雪820真实的科研计划书和路试文件，那绝对是不完善不科学的。

这是有对比的，给张雪机车打响开门红，带来市场美誉度的张雪500RR在交付给用户的时候，是没有出现致命故障爆发状况的。（浙江国投用9000万购买张雪机车10%的股份，就是在市场和用户对500RR进行广泛美誉度之后，看好张雪机车的发展，所以购买了张雪机车有限公司的股份）

当然，张雪500RR发动机，是通过扩大凯越450RR发动机的缸径和行程，将排量从凯越450RR的443cc提升至470cc而来，所以利用原有技术进行了小改进型，技术风险很小，所以，可以用短平快开发模式进行开发。

而820发动机，是一个真正的新生儿，使用提前催产的方式早产出来，必然会有先天的发育不良。

当然，我认为，病根子还是一开始隆鑫埋下，隆鑫为了规避侵犯奥古斯特的专利风险，抄也不敢抄的太完整，所以加入了一些自己的设计，难免会有一些邯郸学步东施效颦之处，最后造成了系统内部的不匹配和冲突，所以奥古斯塔800是成熟的，而820会存在一些Bug，而不论是隆鑫、还是凯越、还是张雪机车，都没有去补完这些Bug，所以导致这款850发动机最后量产的时候，依然没有完善，是一款不成熟产品。

现在，是不是应该把隆鑫拖出来让广大车友轮流猛锤？

隆鑫：不要打我！这款发动机不是隆鑫发动机工厂生产出来的，而且，我也没有说这款发动机是我这个初中生，用20年时间研发出来。而且，老子早就把这个半拉子的东东卖出去，现在爆出来问题，关老子卵事儿！

当然，隆鑫这个大鸡贼在这个问题上是不会有什么发言的，因为隆鑫有任何发言都有可能是得罪采购自己发动机的同业用户，毕竟无论在凯越的时候，还是在张雪机车有限公司成立之后，张雪都采购了大量的隆鑫发动机装车，包括几款张雪机车就是如此，比如张雪机车研发的第一款万众瞩目的张雪巡航车---张雪600V，就是采购的隆鑫625V型双缸水冷发动机，就是无极cu625上的那一款（实际排量578CC）这是一款非常成熟并且用户也很满意的发动机

-

在820发动机这事儿上，隆鑫和凯越都已经做了避坑示范，张雪也看到了示范操作，但是，张雪非常具有冒险精神，决定赌这一把，赌赢了就是会所嫩模，目前这个赌是赢还是输？还无法下结论。

-

有网友说 “这次爆火后很多人把张雪包装成所谓热血少年其实是拉低了张雪的层次”

---- 这个话说得很对，

因为张雪离开凯越的一系列操作，其本质是张雪已经成长为商战老手的谋略运作，已经不再简单的是当初那个少年。

但是，低层次的观众确实太多了，所以，拉低张雪的层次，更容易获得他们的共鸣，这对于张雪团队而言，进行“张雪草根人设营销”是有利的。

2024年2月 张雪从凯越辞职 2024年4月 张雪机车公司注册成立 2024年9月 张雪机车第一款车500RR 投产

从辞职，到建立公司，到建立完成生产工厂，到完成团队打造，到新产品研发，到供应链体系建设，到新产品投产，可以在这么短的时间内就完成，绝对需要之前的一个长时间进行准备策划，而不是冲动为之。

当然对于这一点，张雪是不会承认的（因为这样会毁人设），他只会说他是冲动而辞职。