中年人买家里第一辆车，无固定车位，选油车、纯电还是混动？

北方如果经常两下二三十度比如内蒙古黑龙江等地方估计你也不会问，因为那边纯电一旦冬天操蛋程度估计你也没少听其他人说。

你也问，纯电，说明你那边冬天是可以开纯电的。

前置条件：

20万SUV，公共充电桩，不需要上下班代步，只有周末才开车短途大概20-50KM出行，每个月两次来回300KM，每年三次出省自驾游，假设来回2000KM。

怎么很多推荐家冲买插混或者纯电?

因为每天上下班代步，补能方便，但是你只有周末才需要开车，所以充电桩对于你来说，并非绝对刚需。

每年驾驶距离：

出省三次2000X3＝6000KM

每个月两次300X2X12=7200KM

周末溜娃，假设50KM来回，一年大概104个周，104-3-12X2=77X50=3850KM

合计：17050KM

纯油车，HEV,PHEV，纯电车

选哪个？

能拿出20买一台SUV，说明老哥的家境还算可以，不过这是中年人买的家里第一辆车，说明老哥是靠自己的出钱买的车。

中年人，结婚生子后还有20万能拿来买车，说明老哥事业还可以，收入也不错。

中年才买车，说明老哥没时间折腾车，估计是一台车开到报废换下一台。

如果考虑全新车，首先排除纯油车。

因为老哥是为了溜娃，出去旅游买的车，说明对操控，声浪没那么在乎。

纯油车17050的总体开支相对来说会高一些。

经济性较好的的有HEV油混和插混以及纯电。

HEV驾驶年限会相对更长，哪怕后期更换电池也会更便宜，车子的使用寿命可以更长。

插混是主要应对日常通勤，有家用充电桩的车主为主使用的，但老哥不需要通勤，也没有家用充电桩，所以可以排除。

纯电，20万的纯电高速续航可以轻松跑个400KM，市区600KM也是可以轻松拿下和正常油车的差距不大。

这里出现一个分歧，老哥是打算开10年以上，还是10年之后换车。

如果开十年以上那么就选择强混hev油混车，如果是开十年换车可以考虑纯电。

关于费用开支方面：

油费方面，混动车4.5的油耗，8元的油价来算.

残余价值方面，参考十年前上市的凯美瑞双擎差不多刚好20万，现在二手市场还有六万左右残余价值，考虑车上压价，设定45000残余价值。

合计26万920元开支。

纯电车呢？

电费方面，因为是公共充电桩，考虑老哥有家有室，只是出去玩才充电，冲拼好电的概率不大，按照广东这边电费市区1.1元正常电费来算，市区出行3850KM，电耗按照12度电来算。

高速上面出行13200KM，按照电耗15度电，充电费1.5元来算。

残余价值，十年前的电车，基本很难在二手书找到车，十年前20万左右落地电车更是难以寻觅，只找到了九年前的腾势一款车型挂价30000，考虑二手车上压价，和年限，设定15000元。

合计费用28万720元。

算一下发现，油混26万920元开支比纯电十年28万720元开支还要低2万左右，这是怎么回事呢？

1，十年后残值，目前的hev残值是4.5万，纯电残值是1.5万，这里差了3万元二手车残值。

2，能源成本，十年油费比电费多2万6900元，当然这里是没有拼好电，也没有下高速充电的原因。如果是拼好电，下高速充电大概费用能差出三万元。

3，保险方面，纯电的保险比油车的保险高17000元，每年差价1700元。这里是全险计算，并没有混动油车可以第六年之后可以考虑不交车损险。

结合以上数据，可以得到的结论是：

如果10年换车，油混车比纯电车用车成本低，这主要是建立在油混车的保值和保险更便宜的情况下，而电车购车成本太高十年贬值率过高的原因，这里主要还是电池的日历寿命的问题。

油混车的便利，补能方便，不用管。

纯电车的便利，空调顺便开，甚至可以考虑找个美丽的风景地方在车上露营。

选哪个？

在老哥的要求前提下肯定是选油混车，省时间，用车成本还更低。