张雪机车禁售驾龄一年内新手 820RR，称宁可少赚 10% 业绩也要「少死几个人」，如何看待该规定？

我真骑车，张老板的这条规定甚至门槛还太低了。

因为随着速度越快，摩托车的驾驶会越需要反本能的操作。

比方说，摩托车过弯的时候都需要车身倾斜，越快的车速和越大的弯道，就越是需要激进的把自己拉出车外，这就是常见的压弯。除了胆大之外，你还需要日复一日的训练，才能克服潜意识对掉地上的恐惧。

那么问题来了，生活不是赛道，万一这时候弯道前面有块大石头，你怎么办？

汽车猛猛踩刹车就得了，剩下的交给车架和气囊。

摩托车要是也猛猛捏刹车，假设没有打滑、翻车这类事情发生，你猜这车除了减速之外会发生什么?

这个车会恢复直立，失去变向的能力。

你看网上弯道出事的车手，你会发现不少人都是直直的冲出弯道，哪怕速度不快，前面也有拐弯的空间，也是直接就冲出去，就是这个原因。

那么能不能一边过弯一边刹车呢？

那当然可以，得练。

掌握这辆车在弯道中刹车时候回直力量的多少，通过主动移动身体重心去压制这种力量，多大力度刹车、多快速度对应多少移动，这是新手能玩的？

再说一个，可能是摩托车新手进阶的最关键，也是最反人性的技能，就是反把，或者称推把。

如果前面是一个向左拐的弯，如下。

汽车是不论什么速度，都是向左打方向盘，无非是幅度的差别。

摩托车则是根据速度来定：

低速的时候无所谓，打不打方向都一样，重心稍微偏一点过就过去了。

只要到60km/h以上，那就完全不一样了，为了能顺利过弯，你得把操作反过来：

你需要向右打一点方向，身体向左侧压重心。

原理简单来说，通过向右打方向，由于前轮摩擦力的原因，车子的重心会甩向左边，骑手顺着重心偏移就可以实现快速压弯。

这还只是一个过弯的小技巧而已，还没涉及国内不把摩托车当人的歧视环境，被别人全责死路上的骑手比比皆是。

没点和人渣司机斗智斗勇的经验就上中大排，那真的是跟找死没有两样。不夸张的说，跑过318摩旅的，哪个没有路上差点被对向逆行的车超度的经历，都是在阎王面前闪过几回的，以后下去了还能捞个脸熟。

张雪的标准，虽然强的有限，但总比没有强。归根到底还是牌照制度不完善，“落后产能”也很难遭到重视，所以凉拌吧。