小米su7，难道质量真的很差吗？没有技术积累，真的做不了新能源车吗？

从我了解的信息看，小米的SU7，在质量方面可以说是国内毫无疑问的第一梯队。

当然，大家都在说质量。其实对什么叫质量的理解并不一致。

比如，余承东曾经说，国内有一家车企，就出了一款汽车，就卖爆了。而这款汽车的质量其实很一般。

我们就假设余承东说的是小米吧。

很多人因为相信华为，就相信了余承东。因为相信余承东，就认为小米汽车质量真的很一般。

但实际上，余承东说话，很多情况下，并不能拿出什么依据来的。

不过是在商言商，朴实无华的商战。

但的确因为他在华为里面，所以得到了更多宽容和保护。

不过很多人都知道了，这种宽容和保护，正在被一次一次的冲击，减弱乃至消失。

如果余承东真的说实话，他一定会承认2024年12月后特斯拉的FSD是断代式领先。一定会承认，华为就算全面部署800线雷达，在智能驾驶方面仍然无法和FSD达到同一水准。

这句话，实际上我不太愿意说。在鸿蒙智行没有说我造谣的时候，我就这么认为。

但我不想说出来。因为，我总希望无论是华为也好、小鹏也好、理想也好、小米也好，任何一家乃至多家中国的车企，能够很快达到FSD的水平。

我不想长他人志气，灭自己人的威风。

现在，小鹏站出来了。拿出来全视觉更优秀的智能驾驶。

何小鹏勇敢的说出来那句话：雷达+视觉的上限，远远低于纯视觉。

上次，何小鹏和余承东因为AEB网上对线，何小鹏承认了自己的局限性。

这次，希望余承东能和上次一样，拿出过硬的证据来证明华为的激光雷达是的确遥遥领先的。

好，说回小米。小米就是一款全方位讨好用户的车，各方面都想得很周到。当然，现在也被像素级抄袭。

余承东说过，抄袭是没有未来的。

这一点，我站余承东。

小米的SU7也是一款很好开的车。我身边的20年驾龄的宝马车主认证。虽然还是略微低于特斯拉Model 3，但很细微。

小米也是非常诚实的在做车。

没有毫无依据的说自己机械素质全方位领先（这句话最搞笑了，你连赛道都不敢下去，你是来搞笑的吗？！是梁静茹给你的勇气吗？当然智界S7、问界M7你可能的确不怎么了解。你正直吗？这是我认为中国新能源汽车最可笑的一句话）

小米汽车，我认为是值得购买的。

当然，我希望小米汽车，还是能够有更多的原创。无论是技术还是设计。

我希望中国的市场，能够真的奖励老老实实做产品，老老实实开发技术的公司。

不要劣币淘汰良币。

中国的消费者一方面被各种假冒伪劣耍的团团转，一方面又愿意放弃理性判断去无底线的维护不老实乃至习惯性用下三滥招数的商家。

这是需要改变的。

当然，我也希望那些吹完牛的人，真的能够去实现。

你觉得自己三电领先，你就去实打实的测试。

你觉得自己机械素质领先，你就去赛道跑出好成绩。

你觉得自己智驾遥遥领先，你就让自己的车和竞品同场对比。

你觉得自己的车质量领先，你就让用户感受到。至少参加一下中汽研的测试。

在发布会上吹牛可以，你也要去实现。吹牛不上税，但吹自己的车是L3，L3用户可以睡觉。用户真的睡觉、不随时接管，出了事故，伤了人生命死亡。这就是很损阴德的事情。在法制国家，这是要赔偿天文数字的（这方面小米之前也有惨痛教训，幸好雷军已经在舆论监督下进行整改）。

你一定要记住，买你车的人，都是你的客户。都是你的同胞。