2026年哪家车企会率先跟进比亚迪的闪充技术？

其他厂商今年很难追得上。

一代闪充技术发布之后，某电池高管接着就说超快充伤电池，结果没多长时间，这个电池厂接着就发布了一个PPT，表示我们也有峰值充电倍率12C、比比亚迪兆瓦闪充还牛的产品，结果到现在也没装车，而比亚迪已经进化到二代闪充了。

闪充电池相信友商可能使使劲也会研发出来，但把闪充电池装到车上并且还要真正实现闪充，就不是很简单的事了。

因为要实现闪充，电池只是一个很重要的方面，但不是唯一需要解决的问题。

要实现闪充，需要整车是全域1000V（一代是1000V，二代不必非要1000V），包括电池、电机、电源、空调等核心系统都适配1000V设计，强大的热管理系统，能够精准控制电池的BMS系统，能耐超高压的碳化硅芯片等等等等。

比亚迪是整车厂，而且一直做的是全产业链，核心零部件全部自研，比亚迪要解决这些问题只需要把各个部门领导集合起来开个会，要是执行过程中有什么问题，接着再开会研究解决就是了。

但对于别的厂家就难了，整车厂不做电池，电池厂不做整车，整车厂自己就有非常多的供应商，电池厂也有自己很多的供应商，整车厂跟电池厂协调就已经很难了，更不用说还有这么多的供应商需要协调，那是难上加难。

我相信随着技术的发展，别的厂商肯定也能做到像比亚迪这样的闪充技术，但不是今年。

当然，作为一名坚定的电车党，如果别的厂商也做出来了这样的技术，我也非常高兴，因为这能更快的实现“油改电”，所有能够达成这一目标的任何方式，我都欢迎。