如何看待5年减少9000座加油站？补能未来会不会反而成了油车的劣势？出现有车没地方加油的尴尬？

很有意思的事情，是必然要发生的。

很多燃油车主比较骄傲的事情是，我的燃油车可以三五分钟加满油就走，你电车可以吗？你电车充电1个小时都充不满，你拿什么和我比？

燃油车主每当这个时候就抬起高傲的头颅向世界宣告燃油车仍旧是代表未来！

但是他们错了，燃油车的未来其实并不在于三五分钟加油就走，而在于加油站太多了，加油因此补能很快。

在2019年之前，我还记得，加油要排队的，那个时候，加油排队下来也要小20分钟。

而现在你去加油，基本上不用排队了，有的加油站，一天都看不见几台车去加油了。

燃油车少了，需要加油的燃油车少了。

现在有的人说，如果你一年跑1万公里以下就买油车，只有跑的多的买电车才合适。

这会造成什么情况呢？如果一年跑5000公里的买油车，如果都是这样的油车车主，那就会发生加油站会经常闲置，那加油站不赚钱，老板会怎么做呢？只能缩减人员，甚至把加油站卖掉，或者改行。

不赚钱的事情，是没人做的。

以前我开油车的时候，每个月至少去三四次加油站，但是我换了增程之后，除非我要跑长途，否则基本不去加油站。

没有足够的燃油车去加油，加油站必然减少，这是规律。

等到加油站减少到一定程度，那有补能焦虑的是燃油车了。

今天比亚迪发布了兆瓦闪充技术，充电5分钟可以从20%到70%，9分钟可以到90%，这是什么概念？这难道比加油慢多少呢？

关键的问题是，充电桩建设可以见缝插针，而加油站那么大一个储油罐，不是随便找个地方就可以建设的。

一个肉眼可见的事实，充电桩是越来越多，电池技术越来越先进，不懂的可以去看看比亚迪今天晚上的发布会！

希望燃油车主坚持住，多去加油，不然以后加油站关闭了，要跑20分钟找加油站加油，哈哈，以后有补能焦虑的是燃油车！