领克语音助手夜间误关大灯引发撞车，这是怎么回事？车企该怎样解决语音控制系统的安全问题？
这事情在我看来非常匪夷所思。除了大家所讨论的硬件安全规范以外，我还有一点补充但大家可能不一定会信，就是作为一个华中、华南大部分地方都开夜路的出差狗+对光线非常敏感的摄影狗，表示：
在夜间高速上，仅需依靠日间行车灯带（不是主灯）的亮度，就足以保证仍能识别出路面标线。
在珠三角、长三角地区晴朗夜间，甚至根本不需要任何光源，只靠着城市光污染就足够看清道路方向了；而即使是郊野狭窄道路（比如湖南湖北高速）没有城市人造光+阴雨天气，由于道路标线以及护栏反光板的全反射特性，也仅需很少很少的光源，就至少可以分辨道路方向
如果你了解或像我一样有过晚上关灯开车的经历（虽然严重不希望各位尝试）就会明白我说的是真的，但发生这种事情，只预示着一种可能：
这辆车在语音误关闭了主灯的同时，全车所有照明，包括日间行车灯、轮廓灯，在一瞬间毫无保留全部熄灭。
很不巧，出事这辆车刚好行驶在左弯道上
几秒后司机撞倒右护栏。
哪怕这个事情出在直道，或者身后有正常行驶车辆补充照明，是的，只是需要极少的哪怕一点点照明，都几乎不会出现“两眼一抹黑，啥也看不见”然后上墙的情况
我找了个非常相近的对照视频，各位看下没照明时的视野大概什么样，标线和护栏绝对能分辨：
夜间高速，大灯突然失效
而假如你也像我说的体验过夜间关灯开车，就会明白这个事情在“语音控制”之上还有更离谱的一层就是，在几乎所有新能源都配备了常亮LED日行灯的当下，注意是几乎所有车型，本应解耦的常规行车灯光，竟然也全都可以被这个语音助手统一接管。
于是搜了下网上，果然，这车压根就没给照明留任何机械开关。由此可以合理推测，此车所有照明电路，基本等同全部交由电脑管控
匪夷所思，至少我看不明白车企的操作——假如这个猜测成立，那么别说语音误触，即使是电脑卡顿死机了，也完全可能导致灯光没反应。
当然以上只是推测，为了防止有人觉得我抹黑车企，我还是得叠个甲。反复观看之后，我发现第二个问题：光比
或许有的网友会以“人眼需要时间才能适应黑暗”质疑我的观点，但这恰恰就是我要说的——如果在本应能保持基本识别力的暗光下出现几秒的完全失明，根本原因不是环境暗，而是光线的变化程度太大了。
从事发前几秒的录像来看，车主疑似打开远光灯，注意此时车机在屏幕上的反光，即使经过玻璃一层反射，仍然表现出和路面差不多的曝光程度，这说明屏幕亮度可能是非常高的。
关灯后，视野变暗，因此车机反光在相机自动曝光下变得更亮，这个车机亮度对于司机而言可能是灾难：
相机的宽容度低于人眼，因此视野内一片黑；正常来说人眼宽容度远高过相机，至少应当模糊看得出道路的轮廓，但对于司机来说，此时看到的大概是这个感觉：
开过老款D级车或者带智能座舱的新能源司机都会明白我在说什么，一个设计良好的汽车，是可以在任何环境下给你提供平衡的内外亮度感官的。
这点上我无法苛责车企没有做好夜间视觉平衡，甚至也无法断言就是车机照度过高引发了问题，但至少有一点需要提醒经常走夜路的朋友们就是，保持合适的内外光比，不管对于驾驶疲劳缓解，还是突发请应对，都有非常大的作用。
这就好比即使照明良好，拿一个手电筒正对着你眼睛晃，你仍然不可能看清路面。我知道关灯开夜路的人少，但99%的司机绝对都遇到过这种龙门架，这是一样的体验：
假如遇到这种情况，即使外边还剩余一点辅助光源也回天乏术了。
以上。